今年前三季度，港珠澳大橋日均車流量1.4萬車次，同比增長19.4%。
開通7年，這座大橋?qū)崿F(xiàn)“天塹變通途”。日均1.4萬車次、增長近兩成，人、車、貨加速流動(dòng)的背后，是資金流、信息流、技術(shù)流的奔騰不息。
這個(gè)19.4%，為我們描摹了粵港澳大灣區(qū)一幅充滿希望的未來圖景。
客船駛過港珠澳大橋九洲航道橋。新華社記者 鄧華 攝
這是一幅從“地理連通”到“化學(xué)融合”的生活圖景。
11月8日，全運(yùn)會(huì)歷史上首個(gè)跨境比賽的公路自行車男子個(gè)人賽，穿越港珠澳大橋。運(yùn)動(dòng)員無感通關(guān)，以超40公里的時(shí)速飛馳，6次通關(guān)零停留，比賽流暢進(jìn)行。
這一看似難以實(shí)現(xiàn)的賽事體驗(yàn)，因監(jiān)管創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新而成為現(xiàn)實(shí)。一橋連三地，暢通大灣區(qū)。今年前10月，港珠澳大橋車流量共計(jì)432.09萬車次，同比增長19.6%。
當(dāng)我們把目光從港珠澳大橋移向整個(gè)大灣區(qū)，橋隧交錯(cuò)、跨江越海的交通道路將大灣區(qū)的未來勾勒得更加清晰明亮。深中通道、廣深港高鐵、澳門軌道交通接入廣東省高速鐵路網(wǎng)……一個(gè)個(gè)基建項(xiàng)目，讓大灣區(qū)“一小時(shí)”生活圈從夢(mèng)想變成日常。
“硬聯(lián)通”只是第一步，“軟聯(lián)通”實(shí)現(xiàn)“心聯(lián)通”。深圳戶籍居民和居住證持有人赴港旅游“一簽多行”等新政策實(shí)施；跨境支付通帶來全新體驗(yàn)等等，一個(gè)個(gè)鮮活的案例印證著大灣區(qū)已從“硬聯(lián)通”的“搭臺(tái)”階段，邁向“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”的“唱戲”階段。
未來，在規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)銜接、養(yǎng)老、醫(yī)療、就業(yè)、文化等多領(lǐng)域，粵港澳三地從“地理連通”邁向“化學(xué)融合”，還有廣泛的合作空間，三地居民必將享受更多灣區(qū)一體化的發(fā)展紅利。
這是一幅從“單兵作戰(zhàn)”到“組團(tuán)競技”的創(chuàng)新圖景。
一顆微米級(jí)的膠囊見證著大灣區(qū)的組團(tuán)競技。
香港科技大學(xué)給予科研支撐，霍英東研究院提供工程化試驗(yàn)場地；廣東東莞實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造，進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)。這種名為預(yù)涂螺紋膠的產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于汽車螺絲裝配，打破國外技術(shù)壟斷。
大橋不僅是連接空間的載體，更是人才、資金等優(yōu)勢(shì)要素精準(zhǔn)匹配的紐帶。
在這片創(chuàng)新的熱土上，香港有金融、貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，澳門發(fā)力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)多元化，廣東擁有豐富的試驗(yàn)場景和強(qiáng)大的智造能力。三地產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性強(qiáng)，大灣區(qū)正通過各展所長、協(xié)同配合，推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。
如今，大灣區(qū)已構(gòu)建起從核心零部件研發(fā)到終端產(chǎn)品制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，“實(shí)驗(yàn)室里的想法”能快速變成“工廠里的產(chǎn)品”。世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布的《2025年全球創(chuàng)新指數(shù)》顯示，“深圳—香港—廣州”創(chuàng)新集群首次排名全球第一。
未來，在新能源、人工智能、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，粵港澳三地協(xié)同創(chuàng)新機(jī)遇廣闊，在國際科技競爭和產(chǎn)業(yè)競爭的舞臺(tái)上，將以一支功能互補(bǔ)的“戰(zhàn)隊(duì)”破浪前行。
這也是一幅從“區(qū)域樞紐”到“全球之錨”的開放圖景。
11月下旬，港珠澳大橋珠海公路口岸綜合性指定監(jiān)管場地內(nèi)一片繁忙。
49噸新鮮智利車?yán)遄舆\(yùn)抵香港機(jī)場，依托大橋“空陸鮮活產(chǎn)品專屬快線”，由冷鏈貨車接駁經(jīng)港珠澳大橋快速通關(guān)入境。從智利果園到國內(nèi)餐桌，最快全程在30小時(shí)以內(nèi)。
毗鄰南海、背靠國內(nèi)超大規(guī)模市場，大灣區(qū)憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)和市場優(yōu)勢(shì)，成為國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要樞紐。
當(dāng)香港維多利亞港的郵輪汽笛聲穿越歷史煙云，當(dāng)澳門大三巴牌坊前匯聚了來自五湖四海的游客，當(dāng)“千年商都”廣州堅(jiān)持廣聚天下客、廣賣天下貨，粵港澳三地通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，邁向開放新高度。
粵港澳三地累計(jì)發(fā)布262項(xiàng)“灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”，廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)累計(jì)形成改革創(chuàng)新成果772項(xiàng)，橫琴、前海等重大合作平臺(tái)率先試點(diǎn)對(duì)接國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則……當(dāng)前，大灣區(qū)向著以規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等為主要內(nèi)容的制度型開放發(fā)力。
海關(guān)總署廣東分署數(shù)據(jù)顯示：去年大灣區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口8.74萬億元，較“十三五”末期增長29.1%；今年前10月進(jìn)出口7.52萬億元，創(chuàng)歷史同期新高。不懼風(fēng)高浪急，大灣區(qū)用亮眼的外貿(mào)成績展現(xiàn)蓬勃的生命力，正成為全球資本、人才、技術(shù)爭相停靠的“錨地”。
一座大橋，聯(lián)通三地，連接未來，一個(gè)充滿活力的世界級(jí)城市群正拔節(jié)生長。
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