川觀新聞記者 李向雨 攝影報道
2025年12月9日，記者走進一汽-大眾成都分公司總裝車間，只見工作人員在各自崗位上開足馬力，忙生產、趕訂單，全力拉滿“進度條”，為沖刺四季度、打好收官戰奮力拼搏。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛趕訂單。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛趕訂單。
在這里，生產車間最快僅需54秒即可下線一輛新車。為全力沖刺年度目標，分公司通過推動制造體系向智能化、數字化和柔性化全面升級，實行產線雙班次生產，并推進設備更新項目，有效提升了生產效率和產品質量。目前，其最高日產量可達2000臺。成都分公司主要生產捷達品牌全系車型及大眾品牌速騰車型。截至2025年10月，已累計實現整車生產685萬輛，累計產值超過5765億元，以其強大的整車制造拉動效應，為四川汽車及零部件產業的發展作出了突出貢獻。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛趕訂單。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛趕訂單。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛趕訂單。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛趕訂單。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛趕訂單。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛趕訂單。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛趕訂單。
2025年12月9日，在位于成都經開區的一汽-大眾成都分公司生產車間，工作人員在崗位上忙碌組裝車輛趕訂單。
據了解，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司成立于2009年5月8日，是一汽-大眾在成都的整車制造基地，也是中國一汽西南發展戰略的重要組成部分。分公司占地2000畝，建有技術領先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝全套四大工藝車間。工廠大量采用節能、環保且具備國內乃至國際領先水平的技術與工藝，實現了低成本、低能耗與高精度、高效率的統一，使一汽-大眾成為中國汽車行業中環境友好型企業的表率與“綠色工廠”的杰出典范。
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真的是叫分分鐘搞定！
氣車下線快，更要銷售快，“成都造”開足馬力沖擊四季度，工廠一片忙碌的景象。
智能化、數字化、柔性化的制造體系升級，再加上雙班次生產，難怪能做到日產量2000臺，這產能保障直接拉滿。
這個速度絕了，希望消費力購買力也可以快速跟上！
助力四川經濟高質量發展。
這就是四川速度！