據(jù)長江三峽通航管理局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計，今年以來，三峽通航累計保障1.17億噸金屬礦石、鋼材、水泥等大宗物資安全高效通過三峽雙線五級船閘和葛洲壩船閘，同比增長12.14%，占截至目前樞紐總通過量73.58%，充分發(fā)揮樞紐“關(guān)鍵節(jié)點”作用，有力維護(hù)了川渝地區(qū)工業(yè)體系正常運轉(zhuǎn)，服務(wù)國家戰(zhàn)略需求。
俯瞰三峽大壩?李光強(qiáng)/攝
川渝地區(qū)作為我國西部重要的工業(yè)基地，對礦石、鋼材等大宗原材料需求旺盛。大量來自海外的礦石、鋼材等物資，通過江海聯(lián)運溯流而上，經(jīng)三峽樞紐通道運往重慶及周邊地區(qū)，以滿足其龐大的冶煉與制造業(yè)需求“胃口”。
重慶鋼鐵股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“重鋼每年需要消耗約1000萬噸進(jìn)口鐵礦石，經(jīng)過冶煉加工，生產(chǎn)出各種供下游制造業(yè)使用的鋼鐵產(chǎn)品。如果礦石供應(yīng)中斷或嚴(yán)重延遲，我們將面臨‘無米下鍋’的境地，可能導(dǎo)致破產(chǎn)，下游汽車、裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈牽連成千上萬家工廠陷入停滯。”
因此，三峽樞紐這條航線，作為支撐川渝地區(qū)工業(yè)血脈的“生命線”，緊密關(guān)系國計民生保障和區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮。
2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》，將其定位為繼京津冀、長三角、粵港澳之后中國經(jīng)濟(jì)增長“第四極”，三峽樞紐這條“戰(zhàn)略通道”更為攸關(guān)。
面對區(qū)域發(fā)展持續(xù)增長的過壩需求和有限的通航資源，長江三峽通航管理局努力保障大宗物資過壩運輸，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。實施船舶過壩聯(lián)動管控和滾動預(yù)排，有序調(diào)度避免船舶扎堆待閘；優(yōu)化排檔精準(zhǔn)發(fā)航，挖掘船閘通過能力和運行執(zhí)行率；按規(guī)程和相關(guān)批復(fù)開辟大宗物資過壩“綠色通道”優(yōu)先暢行；及時發(fā)布節(jié)假日計劃安排、船閘計劃性停航檢修通告、枯水期葛洲壩三江引航道船舶動態(tài)吃水控制標(biāo)準(zhǔn)、大風(fēng)大霧天氣預(yù)警等，指導(dǎo)各企業(yè)合理安排生產(chǎn)與船舶配載及航次；優(yōu)化轄區(qū)錨泊區(qū)域調(diào)度，船舶在錨地內(nèi)移泊次數(shù)降幅89.7%。
創(chuàng)新為翼，以科技手段為船舶安全護(hù)航振翅。三峽通航積極推動智慧通航轉(zhuǎn)型發(fā)展，構(gòu)建通航指揮、過壩調(diào)度、船閘運行、海事監(jiān)管、錨地服務(wù)等職能一體化運行的現(xiàn)代指揮體系；深化實踐人工智能+技術(shù)應(yīng)用，打造三峽通航大模型，開發(fā)安全監(jiān)管智能體，實時跟蹤預(yù)測船舶航行動態(tài)并自動預(yù)警，實現(xiàn)通航安全風(fēng)險精準(zhǔn)感知、智能分析、自動預(yù)警、主動管控；開發(fā)應(yīng)用船閘運行監(jiān)測系統(tǒng)，加強(qiáng)船閘設(shè)備設(shè)施智能監(jiān)測和預(yù)警，提升故障應(yīng)急處理能力，最大限度減少因設(shè)備檢修造成通航中斷。系列“硬核”科技手段的運用，使得兩壩樞紐始終保持高位安全穩(wěn)定運行。
對于川渝地區(qū)的冶煉、制造企業(yè)而言，穩(wěn)定、及時、低成本的原材料供應(yīng)，是其參與市場競爭的關(guān)鍵一環(huán)。暢通高效的過壩運輸，加上水路運輸本身低成本優(yōu)勢，有效降低了企業(yè)物流成本和庫存壓力，提升了供應(yīng)鏈的韌性和響應(yīng)速度，為沿江企業(yè)帶來了實實在在的效益，也極大地增強(qiáng)了長江上游川渝地區(qū)對資源要素的吸附能力與產(chǎn)業(yè)競爭力。
一條暢通無阻的三峽樞紐過壩通道，不僅是大宗物資運輸?shù)耐ǖ溃茄亟瓍^(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)協(xié)作的血脈走廊。它促進(jìn)了東中西部之間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與優(yōu)勢互補(bǔ)，加速了資金、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素的合理流動與優(yōu)化配置，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通無阻，構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)了“三峽通航力量”。
來源：長江三峽通航管理局
作者：曹傳揚
責(zé)編：徐天健
審核：甘琛
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