今年1至11月
樂山市水路貨運量達529萬噸
同比提升44%
全市水路年度貨運量
首次突破500萬噸大關
貨物周轉量達19.1億噸公里
同比提升21%
預計全年超20億噸公里
兩項核心指標同比大幅增長
標志著樂山水運
從“通達”邁向“通暢”走出關鍵一步
“黃金水道”再提升
為經濟高質量發展注入強勁“水動力”
12月7日，一批“巨無霸”設備在樂山大件碼頭成功登船、拔錨起航，沿著岷江大件航道順水而下。“近期有多個批次的大件設備在樂山吊裝發出，截至11月底，全市水路貨運量達529萬噸，同比凈增162萬噸。”樂山市港航中心運輸科工作人員馬嚴介紹，這也創下了過去十年的最大增速，助力樂山水路運輸規模實現“一年跨越一個百萬噸級”。
樂山是川渝“黃金水道”的首站，也是成都平原經濟區的水運樞紐和唯一港口城市。今年以來，市港航中心錨定“共建長江上游航運中心”目標，深入實施“暢通一條江”戰略，全力推動水路貨運發展實現歷史性跨越。
暢通“大動脈”。全力攻堅岷江航道“卡點”，航道提等升級取得實質性進展，Ⅲ級航道達67.2公里，樂山至宜賓段162公里干線航道維護水深年保證率大于94%，航標養護正常率大于95%。今年1月至11月，犍為、龍溪口樞紐安全調度過閘船舶1874艘次，老木孔、東風巖樞紐建設加快推進，完成投資23.14億元。
激發“新活力”。出臺市級促進內河水運發展政策，引導適水大宗貨物“公轉水”運輸，積極培育水運主體做大做強，持續打造水路旅游客運精品航線。優化行政審批服務、推廣電子證照，深入開展“暖企護航”行動，市場主體活力持續迸發。2025年，樂山市新增注冊水運企業2戶，目前全市共有水運企業59戶，船舶211艘。
當前，樂山市岷江“黃金水道”建設展現出強勁動能，水運在全市綜合運輸體系中的占比提升至15%，“公轉水”結構調整成效顯著，水運優勢進一步凸顯，有效降低沿江企業物流成本，為服務全市發展大局提供了堅實支撐。
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