美國(guó)海軍4日發(fā)布報(bào)告，披露“哈里·杜魯門(mén)”號(hào)航空母艦戰(zhàn)斗群在執(zhí)行應(yīng)對(duì)也門(mén)胡塞武裝襲擊商船任務(wù)期間發(fā)生的三起導(dǎo)致F/A－18“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)墜機(jī)事故的調(diào)查結(jié)果。
報(bào)告說(shuō)，首起墜機(jī)源于友軍誤擊。2024年12月，“杜魯門(mén)”號(hào)首次對(duì)胡塞武裝目標(biāo)實(shí)施防御性打擊后，其航母戰(zhàn)斗群所屬的“葛底斯堡”號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦將來(lái)自航母的“超級(jí)大黃蜂”誤判為胡塞武裝導(dǎo)彈并向其中兩架開(kāi)火。其中一架被錯(cuò)誤擊落，機(jī)上兩人彈射逃生。報(bào)告認(rèn)為事故主要?dú)w咎于“葛底斯堡”號(hào)戰(zhàn)情中心的士兵訓(xùn)練不足且過(guò)度依賴(lài)科技。
▲美國(guó)海軍F/A-18E“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī) （資料圖?央視新聞）
第二起墜機(jī)源于甲板操作失誤。2025年4月，航母為躲避胡塞武裝火力攻擊而進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)庫(kù)內(nèi)一架“超級(jí)大黃蜂”因機(jī)庫(kù)門(mén)未及時(shí)關(guān)閉，且未將甲板傾斜情況告知正在操作戰(zhàn)機(jī)入庫(kù)的士兵，戰(zhàn)機(jī)開(kāi)始滑動(dòng)，最終墜入海中。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，甲板因作戰(zhàn)飛行任務(wù)過(guò)于頻繁，影響了常規(guī)清潔工作，導(dǎo)致甲板異常濕滑，戰(zhàn)機(jī)剎車(chē)未有效啟動(dòng)。同時(shí)，負(fù)責(zé)剎車(chē)的士兵“缺乏必要知識(shí)和對(duì)系統(tǒng)的理解”。
第三起發(fā)生在2025年5月6日，即美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布與胡塞武裝?；甬?dāng)天。一架“超級(jí)大黃蜂”降落時(shí)，用于制動(dòng)的阻攔索系統(tǒng)中的連接銷(xiāo)因缺失固定部件逐漸移位，最終斷裂，致戰(zhàn)機(jī)墜海。
調(diào)查同時(shí)指出，維護(hù)人員難以平衡維護(hù)與作戰(zhàn)需求，多名人員將“作戰(zhàn)節(jié)奏過(guò)快”視為維護(hù)工作最大挑戰(zhàn)。
來(lái)源 新華社
值班編輯 王丹妮
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