川觀新聞記者 段玉清 文/圖、視頻 朱文博/剪輯
12月6日，“跨越750 蓉城新脈動”成都軌道交通13號線一期、30號線一期試乘活動在30號線一期金融城北站拉開帷幕。當天，川觀新聞記者跟隨建設籌備者、市民代表等，開啟充滿溫度與情懷的試乘之旅。
前來試乘的市民代表。
上午9時左右，記者在金融城北站搭乘30號線一期列車。記者現場了解到，試乘當天，車頭處的駕駛室開放，透過前方車窗，隧道內蜿蜒的軌道一覽無余。
從30號線車頭車窗位置看，蜿蜒的軌道一覽無余。
據介紹，繼9號線、27號線后，即將通車的30號線、13號線列車均采用國際最高等級（GOA4）全自動無人駕駛標準設計，且駕駛室全開放狀態。“正式開通后，為確保列車運行安全，車頭司機臺將被遮蓋，市民可在車頭位置感受沉浸式‘開地鐵’。”成都地鐵運營有限公司運營二公司13號線全自動運行車間車間副主任雷志鋒介紹。
踏入試乘體驗的第一站，記者便被金融城北站科技硬朗的線條與疏密交錯的光源營造出的數字金融科技氛圍所震撼。墻面的交子光電玻璃宛如靈動畫布，光影流轉間呈現成都本土金融文化。
據介紹，該站采用“城市N次元空間”設計理念，硬朗的鋼結構層次與柔和的燈光效果相得益彰，既體現了金融行業的嚴謹特質，又展現了數字時代的流動美感。
成都地鐵30號線一期金融城北站。成都軌道集團供圖
中交成都軌道交通30號線一期工程項目指揮部技術質量部副部長王波介紹， 30號線一期穿行城區，攻堅標志性節點金融城北站深嵌繁華路口，周邊高樓林立、管線密布，基坑需穿越強透水砂卵石層。建設者們通過人工及自動化監測網“繡花式”推進，結合智慧平臺實時監控，最終以“毫米級”的安全守護實現了“零重大險情、零居民投訴、零運營中斷”的目標。
成都地鐵13號線一期幸福梅林站。成都軌道集團供圖
成都地鐵13號線一期幸福梅林站。
在試乘第二站幸福梅林站，記者看到，車站整體空間以梅花為主要元素，漫反射燈光烘托出“游夢梅庭”的氛圍。中鐵城投成都軌道指揮部工作人員周維寶介紹，幸福梅林、華西壩、杜甫草堂3座車站采用穹頂無柱結構，方便市民快捷通行。建設團隊運用AI智慧、三維掃描BIM建模、3D放樣等手段，實現高起點策劃、高標準建設、高效率推進、高質量交付。
13號線一期則配備“弓網監測”“走行部監測”等全車智能感知系統，實現故障智能預警，“健康管家”可進行高效處置。此外，兩條線路車廂還搭載變頻空調、可自動調光LED照明系統，為乘客帶來優質、安靜的出行體驗。
據介紹，目前13號線一期、30號線一期處于空載試運行階段，年內將開通運行。
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三圣花鄉，幸福梅林通地鐵就方便了，GDP都要被拉動一下
喜大普奔終于要開通了，去三圣鄉耍可是不用得勁扒拉了，開通第一天就直達三圣鄉！
金融城北站的光影墻會“流動”，幸福梅林站抬頭就是梅花穹頂…成都地鐵連車站都卷成藝術館了！通勤路上也能治愈一把心情，就問你爽不爽！
就這樣的內部環境，值得去感受盤！ 下一站，幸福！
途經航天立交的30號線已進入“待開通”狀態，從小區下樓無縫銜接坐地鐵，還能體驗地鐵駕駛第一視角，太帶感了！心已開啟飛翔模式^?_?^
太安逸了，曾經多次乘坐成都蓉2線輕軌列車，每次搶頭排就是要欣賞和感受駕駛員瀟灑“開”車的英姿，奇妙還在于司機不時發出“手勢”指令，太有畫面感了，咱也情不自禁地跟上節奏摸仿劃拉幾下，真有點“入戲”感，巴適，爽！