12月8日，歷經47小時連續施工，由西安市軌道集團下屬西安高鐵東城建設發展有限公司負責實施，陜西交控市政路橋集團高速機械化工程有限公司承建的西安東站高架快速路系統及節點立交工程長鳴路—南繞城高速立交長鳴路高架橋第八聯現澆箱梁順利完成澆筑，標志著該段高架橋上部結構施工取得重大進展，為后續橋面及附屬工程施工打下了堅實基礎。
長鳴路高架橋第八聯現澆箱梁澆筑現場。
本次澆筑的長鳴路高架橋第八聯現澆箱梁是該路段改造提升的關鍵節點，橋梁沿現狀長鳴路布設，橫跨草甸路。該聯采用多箱室變截面預應力混凝土結構，跨徑組合為47m+60m+48m，梁高2.3m至3.6m，橋面寬度33.82m至37.5m，支架平均高22m，混凝土澆筑總方量約6500立方米、梁體總重約1.8萬噸。施工采用盤扣式支架結合鋼管柱+貝雷梁的復合支撐體系，是目前國內一次性連續澆筑方量最大的大跨徑變截面預應力現澆連續箱梁。該節點的順利完工，不僅為項目積累了超大體積混凝土連續澆筑的寶貴經驗，也彰顯了項目團隊攻堅克難、追求卓越的工匠精神。
長鳴路高架橋第八聯現澆箱梁澆筑現場。
為確保該控制性節點工程的順利實施，項目團隊提前統籌、周密部署，先后組織多輪專題研究，圍繞技術方案、混凝土配合比、過程控制、冬季施工、物資保障、人員設備調配等關鍵環節進行深入論證，確保一次成優。同時制定了大體積混凝土線型與溫控、臨時結構監測、應急保障等專項控制措施。澆筑期間項目領導現場帶班作業，統籌調度5臺泵車、50臺罐車同步開展澆筑作業。技術、質量人員全程旁站值守，實時監測混凝土性能及支架變形；安全、施工人員不間斷巡查，協助做好施工區域的交通疏導與施工保障，有效兼顧了澆筑作業、結構安全與市政道路正常通行。
長鳴路高架橋第八聯現澆箱梁澆筑現場。
陜西交控市政路橋集團相關負責人表示，下一步，項目部將緊盯節點目標，全力推進橋面鋪裝、防撞護欄等后續工序，為保障西安東站綜合交通樞紐及相關配套工程與西安東站同期建成投用貢獻堅實力量。（群眾新聞記者 郝穎 通訊員 王俊懿）
來源：群眾新聞
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