近日，國家規(guī)劃的重點鐵路——董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴能改造工程相繼取得初步設計批復和施工圖批復，標志著項目具備招標條件、有望年內(nèi)開工，為青島建設國際航運中心注入新活力。
這條鐵路為何如此重要？它的建成，將直接為青島港的未來發(fā)展“舒筋活絡”。
項目起點——董家口港區(qū)是我市高質(zhì)量發(fā)展的重要支點，也承載著山東港口青島港轉(zhuǎn)型升級的重要使命。為徹底解決港區(qū)疏港通道與長遠發(fā)展不相適應的問題，我市與山東省港口集團提早謀劃，在項目納入國家層面規(guī)劃后，會同國鐵濟南局共同成立項目籌備組推進相關工作，按照國鐵集團和省政府工作要求，具體承接全線4個地市（自北向南途經(jīng)青島、濰坊、日照、臨沂）、約200公里正線、40公里聯(lián)絡線的前期手續(xù)辦理，也是我市首次以市級層面為主體，推進跨區(qū)域國家干線鐵路全部項目前期工作。
在國家、山東省、青島市高度重視下，項目各項工作加速推進，特別是今年9月中旬項目可研取得批復后，市交通運輸局會同青島鐵投公司、山東港口青島港全面加大協(xié)調(diào)推進力度，選派負責同志組建報批專班，常駐北京、濟南盯靠，在省交通運輸廳等部門支持下扎實完成各專題要件辦理，爭取國鐵集團高效完成審查、審批及內(nèi)部會簽，壓茬批復初設和施工圖，歷時不足兩個半月，開創(chuàng)了我市乃至全省鐵路工程前期工作推進速度的新紀錄。
截至目前，項目建設單位（代建單位）國鐵濟南局已啟動施工、監(jiān)理招標的準備工作，市鐵路建設管理指揮部辦公室、西海岸新區(qū)同步開展先行用地辦理，以確保項目年內(nèi)依法合規(guī)開工。項目建成后，將全面打通青島港后方通路，密切港口與沿黃流域地區(qū)等核心腹地的聯(lián)系，預計遠期新增鐵路集疏港運量約8000萬噸/年，能夠有力支撐“再造一個青島港”。
記者 | 高小巖 ?編輯丨桃子
來源 | 觀海新聞客戶端
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