12月15日，民航新疆管理局發布《新疆亞心通用航空有限公司“9·5”布爾津縣窩依莫克鎮附近失控墜地較大事故調查處理報告》。根據《報告》，直升機液壓系統失效是事故的直接原因，未經批準違規起飛是導致事故的重要原因。根據航空器損傷和人員傷亡情況，構成一起組織管理責任原因的通用航空較大事故。
2025年9月5日，新疆亞心通用航空有限公司(以下簡稱“亞心通航”)AS350B3/B-70ZU號直升機執行調機飛行任務時在布爾津縣窩依莫克鎮附近墜毀，事故造成機上3人死亡。
事件經過為：
15:17，直升機從哈納斯村起飛，進行通場檢查。
15:25，直升機落地檢查。
15:26，直升機再次起飛，執行調機任務。
15:37，機組向地面報告，正常飛行，剛過喀納斯機場。
15:47，機組向地面報告，正常飛行。
15:50，地面目擊者拍攝到直升機墜地過程視頻，視頻顯示直升機在空中出現不正常狀態，伴隨著有白煙出現，隨后往下墜落。
15:57，地面人員未收到機組報告。
16:01，地面人員與機組聯系，未收到信息回復，通過手機也無法聯系到機組。
16:02，當地消防救援大隊接到目擊者報警。
16:07，當地救援人員抵達事故現場。
機上共有3人，分別為機長、機務和地勤人員，3人均在事故中死亡。直升機墜地后起火燃燒，嚴重損壞。
根據調查結果，維修放行人員對事故發生承擔直接責任；公司法人、總經理兼運行副總對事故發生承擔主要管理責任；公司維修副總兼維修主管對事故發生承擔次要管理責任；機長在飛行計劃未申報的情況下執行調機任務，承擔航前職責履行不到位責任。根據調查組的建議，民航監管部門已按程序啟動本次事故的行政處罰、監管問責和行刑銜接工作，包括對公司處以累計189萬元罰款并吊銷通航經營許可證、對公司法人周某處2024年收入60%的罰款并實施民航行業信用管理、對其涉嫌犯罪的線索依法向自治區公安部門移交，對公司維修副總張某處 2024年年收入40%的罰款。鑒于公司維修放行人員馬某、當班機長裴某已在事故中死亡，對二人違法違規行為不予追究相關法律責任。鑒于亞心通航“9·5”事故的嚴重性質，在深刻反思監管履職基礎上，對民航新疆管理局及下屬烏魯木齊監管局負責通航業務的相關人員依規依紀給予監管責任追究處理，堅決落實監管責任。
來源?澎湃新聞?編輯 蘇航?責編 謝雨薇 審核 戴宇
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