12月14日，記者從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，長（沙）贛（州）高鐵湖南段首座隧道——蘇家庵隧道于日前正式進洞施工，這也是該高鐵湖南段最長隧道的進洞施工。
本次進洞施工的蘇家庵隧道位于瀏陽市荷花街道和澄潭江鎮，全長4.026公里，為單洞雙線隧道，是長贛高鐵湖南段最長隧道。該隧道穿越中低山剝蝕丘陵及丘間谷地區，最大埋深達125米，隧道淺埋地段下穿公路營業線、花炮廠、民房等眾多建筑物，同時穿越斷層、富水等復雜地質地段，干擾因素眾多，施工難度極高。
針對復雜地質條件，項目團隊結合蘇家庵隧道出口圍巖特征及臺階施工工法專項選型，采用全電腦三臂鑿巖臺車、拱錨一體臺車、鉆錨注一體臺車及混凝土噴漿機等智能裝備集群，形成了完整的“隧道全工序機械化施工”作業體系。
通過地質雷達、超前水平鉆探等手段實施超前地質預報，動態調整支護參數。建立自動化監測與人工監測相結合體系，布設實時傳感器，實行分級預警管理。同時，搭建項目智能建造中心，全面運用隧道施工信息化管理系統，實現施工全過程的可視化、智能化管理。
長贛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道“渝廈通道”的重要組成部分，西起湖南長沙，途經江西萍鄉、吉安至贛州，正線全長429.5公里，設計時速350公里。建成后，長沙至贛州的列車運行時間將由現在的約4小時壓縮至最快1.5小時，將有效填補湘贛兩省斜向交通空白，極大便利沿線群眾出行，成為連接西南、華中和東南沿海的交通大動脈。
【未經授權，嚴禁轉載！聯系電話028-86968276】
