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今日，西藏一火車站正式開通！
在海拔4721米的唐古拉山北麓、布曲河畔，嶄新的雁石坪站靜靜佇立。12月11日上午，隨著西寧開往拉薩的Z9817次列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)，這座青藏交界處的“西藏北大門”徹底沸騰——雁石坪鎮(zhèn)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)正式邁入“鐵路出行”時(shí)代，唐北區(qū)域自此結(jié)束了“有鐵路無客運(yùn)”的歷史。
列車10:56到站，11:00準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，短短4分鐘的停靠，推開了雁石坪鎮(zhèn)通往外界的新窗口。
“以前去安多縣城，坐汽車往返要12個(gè)多小時(shí)，遇到風(fēng)雪天就只能困在路上等道路保通。”53歲的雁石坪鎮(zhèn)門列桑瑪村黨支部書記德吉望著站臺(tái)，眼眶泛紅，“現(xiàn)在好了，單程只需兩小時(shí)，又方便又安全！以后孩子們出去上學(xué)、老人們?nèi)タ床 ⑧l(xiāng)親們運(yùn)貨，都方便多了。”
據(jù)中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木車務(wù)段副段長(zhǎng)程增光介紹，雁石坪站是青藏鐵路自青海進(jìn)入西藏境內(nèi)后，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立的第一個(gè)旅客乘降所，也是目前全線海拔最高的乘降所。
這份喜悅的背后，是19年的等待與近期的聚力攻堅(jiān)。2006年青藏鐵路格拉段通車時(shí)，受當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施不完善、居民出行需求有限等因素影響，雁石坪站一直作為無人站運(yùn)營(yíng)。2016年，雁石坪鎮(zhèn)被列為西藏自治區(qū)特色城鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施日趨完善，周邊旅游資源逐步開發(fā)，客運(yùn)需求也隨之凸顯。
在中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司與安多縣政府的協(xié)同推動(dòng)下，今年雙方對(duì)雁石坪站開展了近半年的站房改造與設(shè)施升級(jí)，同步優(yōu)化列車開行方案，最終確定西寧至拉薩的Z9817次、拉薩至西寧的Z9818次兩趟旅客列車在該站辦理乘降業(yè)務(wù)。
這趟“幸福列車”，每天帶來兩趟珍貴的停靠：Z9817次停車4分鐘，Z9818次16:57到站后停車2分鐘。累計(jì)僅6分鐘的相遇，不僅圓了高原群眾的“火車夢(mèng)”，更徹底改寫了這座小鎮(zhèn)的發(fā)展軌跡。
6分鐘，不足以遍覽唐古拉山的壯美，卻足以承載起一座小鎮(zhèn)的發(fā)展希望。依托巴木茸鈣化奇觀、長(zhǎng)江源格拉丹東等豐富旅游資源，雁石坪鎮(zhèn)840余戶牧民參與的旅游經(jīng)濟(jì)，將因火車的到來迎來全新機(jī)遇；規(guī)劃投資7.39億元的特色小城鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目，也將借鐵路東風(fēng)加速推進(jìn)。
正如鎮(zhèn)黨委書記達(dá)瓦所說：“這6分鐘的停靠，是交通紅利，更是發(fā)展動(dòng)能。”
小小的雁石坪站，是青藏鐵路“人民鐵路為人民”初心的生動(dòng)注腳。車站雖小，卻設(shè)施俱全：整潔的站臺(tái)、清晰的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、貼心的便民服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全。約60平方米的候車室內(nèi)，空調(diào)送出陣陣暖風(fēng)，工作人員的溫暖笑容，驅(qū)散了高原的凜冽寒意。
列車遠(yuǎn)去的轟鳴聲中，小鎮(zhèn)的餐館、賓館、合作社里，處處都是熱議的人群。大家談?wù)撝h(yuǎn)方的風(fēng)景，暢想著近處的希望。在這條奔騰向前的鋼鐵大動(dòng)脈上，每天6分鐘的“天路之約”，正在為這座高原小鎮(zhèn)書寫幸福的全新篇章。
主編：蔣翠蓮
編審：高月明
編輯：頓珠扎西
見習(xí)編輯：范崇巖?沈夢(mèng)婕
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