12月10日7時(shí)30分許，經(jīng)過1560多天的攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，渝昆高鐵重難點(diǎn)控制性工程彝良隧道安全貫通。這座深藏于烏蒙山腹地的超級(jí)工程，讓“烏蒙磅礴走泥丸”的豪邁壯闊在新時(shí)代有了新的體現(xiàn)，標(biāo)志著我國高鐵建設(shè)在長大復(fù)雜地質(zhì)條件下再次取得重大突破，為全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
12月10日上午，位于云南省昭通市境內(nèi)的渝昆高鐵重難點(diǎn)控制性工程彝良隧道安全貫通。陳暢/攝
彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，全長24.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，最大埋深920米，采用雙洞單線的設(shè)計(jì)形式，是我國目前貫通里程最長、時(shí)速最快的高鐵隧道。隧道穿越素有“地質(zhì)博物館”之稱的烏蒙山腹地，這里山高谷深，地勢險(xiǎn)峻，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，包括了巖爆、高地溫、涌水、突泥、軟巖大變形、高地應(yīng)力、瓦斯等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，建設(shè)難度極大。
施工人員在渝昆高鐵彝良隧道內(nèi)作業(yè)。陳暢/攝
隨著彝良隧道的貫通，渝昆高鐵云南境內(nèi)隧道貫通已達(dá)96%，53座隧道即將全部貫通。目前，渝昆高鐵云南段全面進(jìn)入沖刺階段，每天投入1.4萬余名施工人員，1500余臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備，全力推進(jìn)無砟軌道施工和站后工程建設(shè)。
施工人員在渝昆高鐵彝良隧道內(nèi)開展焊接作業(yè)。陳暢/攝
渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內(nèi)首條時(shí)速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，重慶到昆明的行車時(shí)間將壓縮至兩個(gè)半小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間互聯(lián)互通，推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
（光明日?qǐng)?bào)全媒體記者劉巖 徐鑫雨）
來源：光明日?qǐng)?bào)全媒體記者劉巖 徐鑫雨
責(zé)編：張永群
編輯：朱曉帆 孫小婷
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