川觀智庫研究員 羅韜
消費者偏好的變化，使得汽車行業的競爭格局發生變化，車企必須迅速做出戰略調整。
波士頓咨詢日前一份報告顯示上述觀點，該資訊機構對來自全球10個國家的9000多位消費者展開調研，發現汽車行業存在五大趨勢。
一是中國品牌汽車在全球市場的認可度穩步提升。波士頓咨詢調研結果顯示，7%的美國消費者表示會考慮購買中國制造的汽車；10%至20%的歐洲市場消費者對購買中國品牌汽車持開放態度，明顯高于當前實際銷售數據所反映的水平（目前中國品牌在歐盟的平均市場份額約為4%）；新興市場巴西看，36%的受訪者表示會考慮購買中國汽車，這一數據對已在巴西建立生產基地的中國車企具有重要意義，也預示著巴西可能成為相關車企進軍拉美市場的橋頭堡。
二是電動化轉型穩步推進。調研數據顯示，打算從燃油車和混動汽車換到純電汽車的消費者數量，明顯多于打算從純電汽車換到其他動力類型的消費者。在現有純電汽車車主中，71%表示下次購車時仍將選擇純電汽車，表明車主對該技術非常滿意，并看好其長期發展。與之形成鮮明對比的是，目前駕駛其他（非純電）動力車輛的受訪者中，僅約50%計劃繼續選擇同類型發動機。
三是“品牌忠誠度”的影響逐漸減弱。從整個歐美地區的調研數據來看，約40%的受訪消費者表示有意繼續選購同品牌汽車，接近三分之二的消費者計劃換購其他品牌。中國市場統計數據顯示，僅約10%的消費者計劃購買同品牌汽車。同時，中國新車買家的平均年齡在30多歲，而歐美地區則在50歲出頭。因此，這種由消費群體年輕化所引發、已在中國市場顯現的品牌忠誠度下降現象，未來或將在歐美市場產生更深遠的影響。波士頓咨詢建議，各地區老牌車企都不應過度依賴品牌資產，而應深入評估客戶流失背后的原因，并將資源重點投入到具有競爭力的產品和服務上。
四是自動駕駛技術逐漸獲得青睞。數據顯示，在配備半自動駕駛或高級自動駕駛功能的受訪車主中，79%認為相關功能非常實用。即便在不具備此類功能的車主中，也有45%的受訪者對該技術的應用價值持肯定態度。波士頓咨詢注意到，不同地區對自動駕駛技術的接受度存在顯著差異，車企必須制定差異化的市場進入策略。在中國這樣的創新前沿市場，車企可以加快部署速度，而在歐美市場，則要把更多資源放在強化用戶教育和信心培育上。
五是數字化功能成為吸引消費者的“殺手锏”。調研結果顯示，消費者對能為其在車載互聯、音樂、娛樂等方面提供個性化選擇的數字化車機系統興趣濃厚。因此，車企應全面整合各類主流車機系統解決方案，全力推進自有優質系統的研發工作，確保為用戶提供卓越的客戶體驗。
波士頓咨詢提示，近年來，OTA（Over-the-Air）遠程升級技術已逐步成為部分車型的標準配置選項，其功能覆蓋自適應照明系統、導航服務以及車載攝像頭等模塊。考慮到消費者對這一技術的強烈需求，這一功能的缺失將使車企在歐美市場處于嚴重不利地位，而在對OTA遠程升級功能需求最高的中國市場，甚至可能陷入絕境。
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購車年輕化是趨勢