川觀新聞記者 趙張冬 文/圖 朱倩/視頻
“這輛捷達在成都生產(chǎn)，我們就在工廠的車間直播，車型都是年輕化設(shè)計。”2月27日，由廠房改建的直播間里，3位主播和直播助理正熱情介紹3臺新車。燈光、相機、提詞器、屏幕……全套網(wǎng)絡(luò)直播設(shè)備一應(yīng)俱全。
這個直播間位于一汽大眾捷達汽車科技（四川）有限公司（以下簡稱捷達汽車科技）的西區(qū)總裝車間內(nèi)。直播間外，一輛輛新車正有序組裝。從生產(chǎn)流水線入口的白車型，經(jīng)數(shù)十道工序，由工人一件件安裝好發(fā)動機、座椅、方向盤等零部件后，再到下線處，嶄新的商品車就此緩緩駛出。
完成總裝的新車正在下線。
開工就沖刺滿產(chǎn)。“2月25日，西區(qū)工廠已正式復(fù)產(chǎn)，焊接、涂裝、總裝三大車間同步啟動生產(chǎn)爬坡，從每小時生產(chǎn)35臺新車的初始產(chǎn)能起步。”在總裝線上視察生產(chǎn)情況的捷達汽車科技董事、總經(jīng)理高解放說，“我們計劃用4天時間高效達成每小時65輛的產(chǎn)量目標，確保車型市場供應(yīng)穩(wěn)定充足。”
緊鑼密鼓
提前統(tǒng)籌確保節(jié)后高效復(fù)產(chǎn)
去年8月，成都經(jīng)開區(qū)管委會、中國一汽集團、大眾汽車集團（中國）公司共同簽署捷達事業(yè)發(fā)展合作協(xié)議，共同打造覆蓋“研產(chǎn)供銷服”全價值鏈業(yè)務(wù)布局的汽車企業(yè)。
今年1月14日，捷達汽車科技啟航儀式舉行，捷達正式成為四川本土汽車品牌。
“為確保春節(jié)后高效復(fù)產(chǎn)，生產(chǎn)車間提前圍繞安全、人員、設(shè)備、質(zhì)量四個維度統(tǒng)籌準備。”捷達汽車科技西區(qū)總裝車間生產(chǎn)現(xiàn)場負責(zé)人佟忠越告訴記者。
人員方面，逐一與員工溝通確認返崗狀態(tài)，確保準時到崗、狀態(tài)在線；設(shè)備方面，骨干成員提前一天對產(chǎn)線設(shè)備進行全面檢查，保障生產(chǎn)條件穩(wěn)定可靠；質(zhì)量方面，組織全員開展標準化操作培訓(xùn)，強化規(guī)范執(zhí)行。
離開西區(qū)總裝車間時，高解放透露，春節(jié)假期，工廠也沒有停歇，完成速騰L HEV車型的產(chǎn)線改造和捷達新能源產(chǎn)線的部分改造調(diào)試工作，全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進。
工廠的快速復(fù)工，為產(chǎn)品的順利“出生”提供支撐，而工廠內(nèi)的直播間，則成為產(chǎn)品銷售的強力“助推器”。
2019年起，捷達品牌深耕新媒體賽道，依托產(chǎn)銷融合優(yōu)勢，在汽車行業(yè)首創(chuàng)“四位一體”全鏈路矩陣生態(tài)，通過“政企校”協(xié)同模式，聯(lián)合4所高校孵化百余名專業(yè)主播，破解行業(yè)人才瓶頸。
捷達汽車科技的員工正在直播。
記者了解到，捷達汽車科技已孵化出2個百萬級粉絲及30個十萬級粉絲的新媒體賬號，年傳播量突破150億次。將強大的聲量磁場高效轉(zhuǎn)化為零售增量，捷達汽車科技的實踐為傳統(tǒng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型寫下生動注腳。
馬不停蹄
全新“四川造”新能源車型即將駛向全球
數(shù)據(jù)顯示，2025年，四川汽車產(chǎn)量突破100萬輛，新能源汽車產(chǎn)量同比增長1.2倍。
通過合資品牌本土化運營新模式，捷達汽車科技被賦予更多面向市場的研發(fā)與快速決策權(quán)。“在燃油車板塊，我們會持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有車型的競爭力，穩(wěn)固VS5基盤、強化VS8績效，把品質(zhì)與性能做得更扎實。”高解放介紹，捷達汽車科技作為“研產(chǎn)供銷”全價值鏈業(yè)務(wù)布局的汽車企業(yè)，在傳統(tǒng)燃油車穩(wěn)產(chǎn)提效的同時，電動化轉(zhuǎn)型也在按計劃穩(wěn)步推進。
“捷達品牌全新電動車型J01將于今年3月正式進入預(yù)批量項目認可階段。”高解放在生產(chǎn)線旁一邊檢查一邊解釋，“作為捷達品牌電動化布局的重要落子，J01項目的各項籌備工作均有條不紊，這標志著我們在燃油、新能源賽道上已形成協(xié)同發(fā)展的良好格局，也將為四川省的汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入更多捷達力量。”
捷達汽車科技的生產(chǎn)線正有序復(fù)工。
春節(jié)假期，J01項目研發(fā)依然緊鑼密鼓、步履不停。“為確保項目節(jié)點高質(zhì)高效達成，捷達汽車科技的研發(fā)團隊累計投入74名專業(yè)技術(shù)人員，通過線上線下無縫銜接，持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)與測試驗證。”捷達汽車科技項目開發(fā)工程師孟祥文表示，“從極寒測試場的反復(fù)路試到座艙系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)校，每一個細節(jié)都力求精準交付，為后續(xù)量產(chǎn)及用戶高品質(zhì)體驗奠定堅實技術(shù)基礎(chǔ)。”
“中國科技+德國精工”，這款車凝聚了一汽、大眾以及本土合作伙伴的共同智慧，將搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)與雙AI大模型座艙。目前，J01項目已全面進入預(yù)批量項目認可里程碑攻堅沖刺階段。圍繞功能匹配、座艙進階、冬季試驗運行及認證測試等核心任務(wù)，各項開發(fā)工作正高效鋪開、全速推進。
今年9月，J01有望正式上市。正式邁入“電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車”新階段的捷達，將從成都經(jīng)開區(qū)“駛向”全球。
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深耕，成都汽車制造越來越牛，點贊。
值得關(guān)注，新氣象
捷達現(xiàn)在是四川的品牌了