數控機床高速運轉，機械臂精準起落，銀色的鋼材在模具中經過高溫淬煉、冷壓塑形等工序后，一枚枚光潔锃亮的汽車差速器齒輪逐漸成型。
冬日的雅安雨城，冷雨連綿裹挾著寒意，雨城區草壩鎮四川眾友機械有限責任公司（以下簡稱：眾友機械公司）的生產車間里卻是熱火朝天。
眾友機械公司生產車間里，現代化生產與人工質檢同步進行
生產車間里，等待繼續“打磨”的產品
“看這齒面，誤差得控制在0.015毫米以內，高精度產品更是要精確到0.001毫米。”眾友機械公司工藝研發部部長崔志亮戴著白手套，小心翼翼地拿起一枚剛下線的齒輪，對著燈光細細端詳。指尖劃過齒紋的弧度，他的眼里滿是篤定：“這就像人的‘關節’，每一轉都得嚴絲合縫、精準無誤。”
這枚直徑不足10厘米的小齒輪，藏著雅安制造的“精度密碼”，更轉動著“十四五”期間雅安裝備制造業高質量發展的強勁動能。
這家從雅安本土成長起來的企業，用半個世紀的堅守與創新，穩穩坐上國產汽車差速器齒輪行業的“頭把交椅”。
薪火相傳
從家喻戶曉“通工牌”到行業領跑“眾友造”
“我們的根，扎在雅安的工業土壤里。”眾友機械公司生產部工作人員陳光福是土生土長的雅安人，在齒輪行業摸爬滾打了20多年。“上世紀70年代的雅安齒輪廠，那可是響當當的‘明星企業’，‘通工牌’精鍛齒輪一出，直接把國內齒輪制造技術往前推進了一大步。”
工作人員專注生產產品
在陳光福的記憶中，老齒輪廠的車間里，工人靠著手藝和經驗打磨零件：自主研發的數控銑齒技術，填補了國內用數控機床加工高精度錐齒輪的空白，讓“雅安造”齒輪第一次站上行業高地。
進入21世紀，企業改制為眾友機械公司，創新的接力棒從未中斷，“高精密、高效率、高自主”的理念，刻進了每一代眾友人的心里。
走進生產車間，記者跟著陳光福的腳步，見證了一枚齒輪的“誕生之旅”。
工作人員檢測產品質量
“原材料進廠先下料，經過無心磨、倒角、熱鍛做成胚件，再正火、拋丸、磷皂化、冷壓成型，這才走完8道粗加工工序。”陳光福的聲音雖被機器轟鳴聲蓋過，但依舊清晰有力，“后續還有粗車背錐、鉆孔、滲碳強化、抗磨處理等精細加工，前前后后20多道工序，每一步都得‘摳’細節。”
在齒形精密成型技術的引領下，眾友機械公司在“十四五”期間持續發力，如今已手握85項自主知識產權，汽車差速器齒輪國內市場占有率穩定在30%左右。
從家喻戶曉的“通工牌”到行業領跑的“眾友造”，這家地方企業完成了從區域制造到行業龍頭的蝶變，成為雅安“硬核”制造的名片。
精度攻堅
微米之間的“智造”突破
“這些模具，是我們最核心的競爭力。”在眾友機械公司的模具庫房，20多個貨架整齊排列，300余種規格的冷壓、熱鍛模具琳瑯滿目，崔志亮伸手拂過模具表面的紋路，語氣里滿是自豪，“從0到300，每一款都對應著不同車型的需求，都是研發團隊一點點‘啃’出來的。”
眾友機械公司生產線一隅
“十四五”時期，制造業“智改數轉”浪潮澎湃，眾友機械公司30余人的研發團隊圍繞3D建模、數字化仿真，打響了一場持續多年的“效率與精度攻堅戰”。
“以前生產一枚齒輪，工序繁瑣又耗時，我們的目標是在保證質量的前提下做‘減法’。”談及工藝優化，崔志亮說：“研發團隊首創錐齒輪免倒棱鍛造模具，省去了傳統的倒棱、切邊工序，既避免了棱邊毛刺，又節省了成本和時間，被同行稱為‘黑科技’。”
清洗環節的升級，讓記者感受到“微米級制造”的嚴謹。
“以前用噴淋式清洗，難免有死角，現在換成‘超聲波+碳氫’真空清洗，不僅能確保100%清潔，還能保護齒輪表面不受損傷。”崔志亮在清洗設備前對比清洗前后的零件，肉眼可見的潔凈度差異，藏著工藝升級的巧思。
更讓人驚嘆的是加工技術的突破。
眾友機械公司自主研發的半軸齒輪合并機加工系統，創新整合多道分散工序，實現了錐齒輪熱前機加工序“一臺車床一次成型”。
“2024年技改后，單件加工時間從原來的好幾分鐘壓縮到2分半鐘，基本實現自動化生產。”
精度方面更是實現跨越，從原來的電火花加工模具改為加工中心直接硬銑，模具精度從行業普遍的4—5級提升到2—3級。齒面誤差能控制在0.015毫米，高精度誤差縮小到0.001毫米，真正做到了“微米級制造”。
說話間，崔志亮遞過一枚齒輪，指尖觸感光滑細膩，齒紋排列規整如精密的琴弦。
“這就是我們的底氣！”他笑著說，“在齒輪制造領域，精度就是話語權，我們要做的，就是把這方寸之間的功夫做到極致。”
戰略躍升
齒輪轉動的“十五五”新藍圖
“今年訂單量爆了！”生產總監高磊的辦公桌上，一份訂單統計報表格外醒目，3.5億元的年度訂單額，較去年增長近45%。“這是‘十四五’期間我們堅持技術創新、品質至上的必然結果。”訂單爆發式增長，堅定了企業戰略升級的決心。“‘十四五’收官在即，我們的核心將從‘穩健增長’轉向‘戰略躍升’。”眾友機械公司董事會秘書兼副總經理唐睿勾勒出企業未來三年的發展藍圖——打造全球領先的數字化車間、深化戰略客戶共生關系、強化技術研發與專利布局、構建韌性供應鏈體系。
工作人員對齒輪產品進行檢測
“我們要推動雅安從‘齒輪制造基地’升級為‘西南地區新能源汽車核心零部件產業高地’，讓‘雅安造’齒輪走得更遠。”唐睿表示，眾友機械公司不僅要做好自身發展，更要助力雅安工業經濟高質量發展。
夜幕降臨、寒意漸濃。眾友機械公司生產車間的燈光依舊明亮如晝。自動化生產線有條不紊地運行，機械臂不知疲倦地揮動，數控機床的嗡鳴聲在廠房里回蕩，匯成一曲激昂的生產樂章。
記者手記：只要肯做，一切皆有可能
在車間一隅，一枚枚齒輪下線、打包、入庫，它們將被安裝在一臺臺國產汽車上，馳騁在祖國的大江南北，傳遞著雅安制造的力量。
“只要肯做，一切皆有可能。”模具數控制造區玻璃窗上的這句標語，正是眾友人半個世紀堅守創新的真實寫照，更濃縮了雅安制造人腳踏實地、敢于突破的奮斗底色。
從“通工牌”的行業拓荒，到“眾友造”的龍頭引領；從手工打磨的匠心堅守，到微米級“智造”的技術跨越；從地方小廠的默默耕耘，到國家高新技術企業的熠熠生輝，眾友機械公司用一枚方寸齒輪，寫下了“十四五”期間雅安制造業高質量發展的亮眼答卷。
數字化浪潮奔涌向前，自動化轉型蹄疾步穩。如今的眾友機械公司，正以持續迭代的技術攻堅、不斷突破的工藝創新，在齒輪制造的賽道上加速奔跑，生動講述著“雅安制造”賦能中國“智造”的嶄新故事，更讓我們看到了地方制造業轉型升級的強勁動能與無限可能。
來源：雅安融媒
【未經授權，嚴禁轉載！聯系電話028-86968276】
