2025年還剩最后不到半個(gè)月時(shí)間。隨著南憑高鐵崇左至憑祥段開通，截至目前，年內(nèi)已開通高鐵共計(jì)6條（段），合計(jì)里程約988公里。12月份，全國還有8條（段）高鐵正處于試運(yùn)行階段，包括廣湛高鐵在內(nèi)的多條已通過初步驗(yàn)收和安全評(píng)估，均具備在12月底正式開通的條件。這些線路合計(jì)里程約1785公里，如均能按期開通，2025年全國開通高鐵總里程將達(dá)2773公里。
2026年作為"十五五"開局之年，預(yù)計(jì)將有16條高鐵集中開通，其中“八縱八橫”高鐵項(xiàng)目占比超六成，大部分項(xiàng)目均已進(jìn)入或即將進(jìn)入鋪軌階段，合計(jì)里程約3248公里。考慮部分項(xiàng)目的不確定因素，明年全國高鐵通車?yán)锍掏黄?000公里希望很大。
“八縱八橫”高鐵項(xiàng)目包括雄商高鐵、雄忻高鐵、西康高鐵、西十高鐵、渝昆高鐵和宜興高鐵，其中西十高鐵為規(guī)劃通道聯(lián)絡(luò)線。
雄商高鐵預(yù)計(jì)明年9月開通，新建里程552公里，是明年開通里程最長的高鐵項(xiàng)目，山東段鋪軌已在11月底貫通。項(xiàng)目也是打通京港臺(tái)通道的最后一環(huán)，通車后京九高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。
雄忻高鐵原計(jì)劃竣工時(shí)間是2027年3月底，根據(jù)最新施工進(jìn)度情況，項(xiàng)目控制性長大隧道工程明年初有望全部貫通，全線計(jì)劃明年上半年啟動(dòng)鋪軌，或有望在明年底建成通車。
作為“京昆通道”的重要組成部分，渝昆高鐵宜賓至昆明段全長493公里，是其中投資規(guī)模最大、也是建設(shè)難度最大的項(xiàng)目。近期，項(xiàng)目控制性橋隧工程彝良隧道（24.8公里）、洛澤河特大橋?qū)崿F(xiàn)貫通，明年初將啟動(dòng)鋪軌，明年底有望提前開通。
西十高鐵和西康高鐵進(jìn)度基本同步，西十高鐵11月底已率先完成全線鋪軌，預(yù)計(jì)2026年三季度建成通車。這兩個(gè)項(xiàng)目均是陜西“米字型”高鐵網(wǎng)的重要組成，西康高鐵亦是京昆高鐵通道的重要一段，屆時(shí)安康市和商洛市將首通高鐵，西安至武漢高鐵通道也將貫通。
宜昌至興山高鐵即宜昌至鄭萬鐵路聯(lián)絡(luò)線，于2019年底開工，是滬渝蓉沿江高鐵的重要組成部分，建成后將實(shí)現(xiàn)宜昌至重慶3小時(shí)通達(dá)，目前全線僅剩余興山東隧道還未貫通，項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年上半年開通。
此外，還有9條省內(nèi)高鐵及城際項(xiàng)目也將開通。
山東的濟(jì)濱高鐵是作為京滬二通道濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線一起獲批建設(shè)的，目前全線無砟軌道施工已接近尾聲，即將鋪軌。項(xiàng)目開通后將結(jié)束山東省唯二（另一個(gè)為東營市）不通高鐵的地級(jí)市濱州市不通高鐵的歷史。
廣西的南珠高鐵玉林至岑溪段全線箱梁已在12月初架設(shè)完成，即將進(jìn)入無砟道床和鋪軌施工。通車后廣西南玉高鐵將進(jìn)一步延伸至岑溪，但由于廣東段開工較晚，南珠高鐵全線貫通仍需到2027年。
黑龍江省一條，為哈爾濱至伊春高鐵。項(xiàng)目分為鐵力至伊春和哈爾濱至鐵力兩段批復(fù)和建設(shè)。早在2023年底鐵伊段就完成了主體工程施工，目前全線鋪軌已完成，項(xiàng)目將結(jié)束綏化和伊春兩個(gè)地級(jí)市不通高鐵歷史。
河北省一條，為衡水至黃驊港高鐵。項(xiàng)目于2018年批復(fù)，2020年初進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，歷時(shí)近6年建設(shè)，終于在9月份迎來全線鋪軌。預(yù)計(jì)明年9月開通后將打通石家莊至滄州和黃驊的快速鐵路通道。
長三角地區(qū)5條。其中金建高鐵建德至蘭溪段已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，計(jì)劃在明年春節(jié)前率先開通，蘭溪至金華段受金華樞紐擴(kuò)能改造影響，通車時(shí)間將延后。
巢馬城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為安徽省會(huì)至省內(nèi)各地級(jí)市的高鐵直連項(xiàng)目，建成后將實(shí)現(xiàn)合肥至馬鞍山的高鐵直通。
溫嶺至玉環(huán)高鐵全長僅37公里，是其中里程最短、也是建設(shè)時(shí)間最長的項(xiàng)目。從2018年底先期工程開工到現(xiàn)在已近7年時(shí)間。項(xiàng)目于今年11月初啟動(dòng)鋪軌，但計(jì)劃開通時(shí)間仍要到2026年6月份。
皖北城際鐵路網(wǎng)的淮宿蚌、阜淮高鐵也已全面進(jìn)入鋪軌和站后工程施工階段，或有望同步建成開通。這兩個(gè)項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)皖北地區(qū)淮北、宿州、蚌埠、阜陽四市之間以及與長三角主要城市間的互聯(lián)互通。
而包銀高鐵銀巴支線（銀川至巴彥浩特鐵路）作為國內(nèi)首條單線客運(yùn)專線，項(xiàng)目主體工程基本完工，即將啟動(dòng)正線鋪軌，也將結(jié)束內(nèi)蒙古阿拉善盟首府不通鐵路的歷史。
另外，成達(dá)萬高鐵資陽至達(dá)州段、渝萬高鐵等項(xiàng)目目前整體建設(shè)進(jìn)度已超過70%，也有希望在2026年年底具備開通條件。
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