4月17日晚間，新京報貝殼財經(jīng)記者了解到，小米集團宣布兩項人事任命：順為投資合伙人兼小米汽車顧問胡崢楠正式加入小米，出任集團副總裁、汽車部CTO（首席技術官）。同時，汽車生產(chǎn)與制造專家宋鋼加入小米，出任汽車部副總裁兼參謀長。
公開資料顯示，胡崢楠5年前開始擔任順為投資合伙人與小米汽車顧問。此前，他曾創(chuàng)立業(yè)內(nèi)知名的上海龍創(chuàng)汽車設計公司，并先后在多家車企任職，也曾主導多款熱銷車型的整車開發(fā)工作，在整車架構和產(chǎn)品設計領域經(jīng)驗豐富。
相比之下，宋鋼則具備更加國際化的職業(yè)背景。他曾任職于上汽通用、福特汽車、特斯拉等多家車企，是業(yè)內(nèi)公認的供應鏈與制造管理專家。加入小米前，宋鋼擔任遠景能源集成供應鏈高級副總裁。
據(jù)了解，目前小米汽車的研發(fā)團隊已近萬人。除胡崢楠、宋鋼外，小米汽車已匯聚了首席設計師李田原、智能駕駛專家葉航軍、資深安全專家侯景雷、工程師兼賽車手任周燦等一批汽車行業(yè)專家。近期還有多名歐洲老牌車企資深人士也已加入小米汽車。
4月17日凌晨4點45分，當多數(shù)人還在夢鄉(xiāng)時，雷軍已經(jīng)起身準備一場硬仗。清晨6點36分，隨著直播鏡頭開始，他與小米高管團隊，駕駛著新一代小米SU7 Pro從北京啟程，目標是完成北京至上海高速極端續(xù)航測試——中途僅補能一次。
當天20點40分，新一代小米SU7 Pro已經(jīng)完成了原定的1266公里計劃。最終車隊抵達小米上海5G未來中心，這場挑戰(zhàn)實際行駛1313公里，剩余續(xù)航3%，平均能耗定格在14.6kW/h，全程頂著110—120km/h限速行駛。
貝殼財經(jīng)記者/陳維城 編輯/岳彩周 校對/吳興發(fā)
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