近日，老南京北站為正在建設的高鐵南京北站“讓名”、恢復“浦口火車站”舊名的消息引發關注。4月16日，浦口火車站文化旅游區工作人員向南都N視頻記者證實，如今的“南京北站”指的是在建的站點。
浦口火車站。
南都N視頻記者測試發現，在高德地圖、百度地圖中檢索“南京北站”，自動顯示在建的新站點，騰訊地圖則首先顯示位于津浦路的老南京北站，這一現象恰恰反映了地名的更替。
長江邊、津浦路上的老南京北站，始建于1908年，最初名為浦口火車站。民國初期，連通天津與浦口的津浦鐵路通車后，這里就成為重要的交通樞紐，也作為一個歷史地標，深深鐫刻在了中國現代文學、影視史上。
朱自清在散文名篇《背影》里記述的父親送站場景，就明確發生在浦口站，文中描寫的不少設施都延續保留下來，并曾于上世紀80年代重新啟用，服務于客運。曾經的不少年代影視劇，也來這里取景拍攝。
2018年，修繕更新前的老南京北站（浦口火車站舊址）。南都N視頻記者 侯婧婧 攝
2013年，“浦口火車站舊址”被公布為全國重點文物保護單位，熙攘的旅客、商戶不再，但歷經百年時光的候車樓、雨廊、月臺、電報房等建筑，仍然吸引了不少游客前來探訪。2021年，“浦口火車站地區保護更新”作為江蘇省城市更新第一批試點項目，開始進行漸進式微改造。2024年，更新后的浦口火車站歷史風貌區正式開放。
與此同時，新南京北站的建設也加快進度。南都記者從南京江北新區獲悉，今年1月30日，新南京北站車站正負零以下結構施工全部完成，項目建設全面轉入地面主體結構施工階段。項目建設方介紹，計劃于今年6月底完成主體結構的全面封頂。
新南京北站站場規模為16臺30線，共設高鐵場、城際場、普速場3個車場，規劃引入滬渝蓉沿江高鐵、寧淮城際鐵路、寧蚌城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路等多條線路，并通過南京長江大橋和上元門過江通道實現與南京站、南京南站全向貫通。建成后，將打通沿江高鐵通道“大動脈”，與南京南站、南京站形成三站聯動的格局。
南方都市報（nddaily）報道
南都N視頻記者?侯婧婧
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