最新消息顯示 ——自2026年5月13日起，滬蓉線浦口站更名為浦口南站，林浦線南京北站更名為浦口站，同時京滬線高里站至林場站間新建車站名稱為南京北站（為普高共站）。
此次更名，是為2027年即將開通的滬渝蓉高鐵南京北站站名“讓路”，更是南京鐵路樞紐布局優化、歷史文脈傳承的關鍵一步。
原滬蓉線浦口站 → 新名：浦口南站
滬蓉線（合寧鐵路）浦口站，即原江浦站，位于浦口區星甸鎮，站場規模為2臺6線，于2011年建成并更名為浦口站，但因距離南京南站太近、客流量低等因素，建成至今一直未啟用，車站地名及站名牌也一直未予更改。
原林浦線南京北站 → 恢復原名：浦口站
位于林浦線上的原南京北站，正是承載百年歷史的津浦鐵路南端終點站。這座始建于1908年、1914年正式運營的車站，是中國近代鐵路的珍貴遺產，也是全國唯一的完整保留民國歷史風貌的百年老站。
浦口站曾是津浦鐵路終點，民國時期南北交通咽喉，無數旅人在此經輪渡過江，連接南北。孫中山靈柩運抵南京、人民解放軍發起渡江戰役、朱自清父親翻過月臺買橘子的場景皆發生于此，被譽為 “中國最文藝的九個火車站” 之一。
1968年南京長江大橋通車后客運漸弱，1985年更名為 “南京北站”后恢復部分客運并，至2004年全面停辦客運。2013年，浦口火車站及附屬建筑被劃為全國文保單位。
隨著滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵） 加速建設，新建南京北站預計于2027年10月建成，并與北沿江高鐵合肥至啟東段同步投入運營。
由于鐵路系統車站名稱不能有重名，高鐵“南京北站”名稱確定后，老站 “南京北站” 的名稱則需要更改。恢復 “浦口站”，能清晰區分歷史老站與新建高鐵樞紐，方便市民識別。
同時，“浦口站” 三字承載著南京的城市記憶與鐵路文化。恢復原名，是對歷史的尊重，也讓這座全國重點文保單位的身份更加名副其實。
這兩個車站更名后，浦口區境內將有滬蓉線 “浦口南站”、林浦線 “浦口站” 、寧啟線“浦口北站”、滬渝蓉高鐵“南京北站”4座客貨運車站，形成站名指位清晰，車站定位明確、分工完善的南京江北地區鐵路網絡。
京滬線南京北站名稱的確定，也意味著高鐵南京北站正式定名，南京鐵路樞紐未來將規劃形成“兩環十八線”的鐵路主骨架、“3主站（南京北站、南京南站、南京站）+7輔站”的客運站體系。
南京鐵路樞紐車站更名示意圖
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