四月的合肥，春意正濃，萬物競發。
從蔚來先進制造新橋二工廠的“智造”標桿，到福耀玻璃安徽全產業鏈基地的“門對門”配套，再到合肥鈞聯汽車電子有限公司（以下簡稱“鈞聯電子”）與科大國創軟件股份有限公司（以下簡稱“科大國創”）在核心三電系統與智慧算法上的突破，合肥新能源汽車產業鏈正加速躍升。
4月13日，記者跟隨“牢記囑托開新局 日新江淮往前趕”主題采訪團走進這四家企業，感受合肥新能源汽車產業的蓬勃脈動。
龍頭帶動
“智造”標桿與“零公里”生態圈
走進蔚來先進制造新橋二工廠，仿佛置身于科幻大片。
車身車間里，941臺機器人協同作業，AGV小車（自動導向車）無聲穿梭。這里沒有喧囂，只有機械臂舞動的韻律。
“這里80%的制造場景由AI智能決策。”蔚來制造物流運營部公共事務負責人楊易介紹，工廠建設時，便設計預埋90公里光纖，構成智能工廠數字化的“神經中樞網絡”。“天探”AI自檢系統在3分鐘內可完成千余項檢測，效率比人工提升十倍以上。全球首創的“飛地”智能裝配島，將生產“單行道”變為“立交橋”，實現了多車型混流的高效柔性生產……
蔚來“飛地”智能裝配島。（企業供圖）
平均每分鐘下線一臺車，這座“黑燈工廠”不僅是“智造”標桿，更是生態核心。近三年，蔚來在安徽的合作伙伴從約60家增至近150家。在合肥新橋智能電動汽車產業園區，已有安道拓、上聲電子等10家蔚來合作伙伴簽約入駐，形成了高效的“零公里物流圈”。
龍頭昂首，供應鏈必須強健。在肥西縣紫蓬鎮，福耀玻璃安徽全產業鏈基地的車間里，機械臂有節奏地運轉，AI視覺檢測系統正以0.05毫米的精度為每一片玻璃“體檢”……該基地從簽約到百萬套量產，僅用一年多時間。
總投資77.5億元的福耀玻璃安徽全產業鏈基地，并非單一工廠，而是一個覆蓋玻璃，浮法原料、飾件和模具的全產業鏈集群。在已經投產的兩座汽車玻璃工廠內，關鍵工序自動化率超過90%，今年將實現項目規劃的500萬套配套玻璃和550萬片配件玻璃的生產能力，為合肥車企提供“門對門”保障。
“過去從省外調運，如今在合肥本地供應，交付周期更短，品質更穩。”福耀玻璃（安徽）有限公司總經理翁祖盛說，“安徽汽車產量、新能源車產量、出口量三項全國第一的強大‘引力場’，讓我們不斷加碼，去年9月再次簽約啟動二期項目，新建汽車飾件生產基地，為產業生態‘強筋健骨’。”
核心突破
“自主心臟”與“智慧大腦”
在鈞聯電子的無塵車間內，一片片薄薄的碳化硅晶圓，正被封裝成決定電動汽車性能的“心臟”——功率模塊。
“與第一代硅基半導體相比，碳化硅具有耐高壓、耐高溫和高頻工作的顯著特性，在輸出同等功率的情況下，實現更小的體積和更高的功率密度。”該公司總經理陳兆銀介紹，企業已具備從功率模塊、電控到集成電驅總成全鏈條產品的全棧自研能力。
鈞聯電子產線。（企業供圖）
返鄉創業，陳兆銀看中的是這里的創新土壤、完備產業鏈和廣闊市場。“合肥新能源汽車產業的蓬勃發展，為企業成長提供了關鍵機遇。本土主機廠的聚集大幅降低了溝通與時間成本，上下游高效協同顯著加快了產品產業化速度。”陳兆銀說。2026年，公司總部入駐大眾核心零部件產業園，邁入新階段，計劃將碳化硅模塊年產能提升至百萬只級別，為安徽新能源汽車裝上自主可控的“高效心臟”。
電動化的安全與智能化的未來，依賴于汽車的“大腦”。在科大國創，技術人員正以源自中國科學技術大學的數據智能和高可信分析驗證核心技術，在“AI+汽車”領域構建起從電池管理到智能駕駛的完整技術布局。
“國創新能是科大國創全資子公司，聚焦BMS（智能電池管理系統）這一核心產品。”科大國創軟件股份有限公司副總裁曾勇光介紹。其BMS如同“電池管家”，經過高可信軟件安全驗證，運用AI算法能精準預測、預防熱失控，截至2025年底，已累計配套超200萬輛新能源汽車，守護著電池安全生命線。
科大國創產線。（企業供圖）
從模組制造到氣密性測試，整個生產流程都基于自研BMS實現軟硬件一體化。“這種能力讓我們可以為客戶提供整體解決方案。相關產品已覆蓋乘用車、商用車等全系列新能源汽車，與奇瑞新能源、北汽制造、賽力斯等車企建立合作。”曾勇光說，未來，科大國創將持續深化AI與汽車產業的融合創新，推動智能汽車產業邁向更高水平。
生態聚合
邁向國際一流
如今，合肥已成為全國新能源汽車產業規模總量最大、知名品牌最多、發展活力最強、供應鏈最完整的區域之一，是全國唯一集齊換電、“雙智”、車網互動、車路云一體化、產業鏈供應鏈體系五項國家級試點的城市。
數據顯示，2025年，全市整車產量187萬輛，其中新能源汽車產量137萬輛，連續兩年位居全國城市第一，產業集群營收超6000億元，三年跨越三個千億臺階。
產業呈現蓬勃態勢：規模上，已集聚6家整車企業，實現多種造車形式“全滿貫”；產業鏈上，擁有600多家核心零部件企業，2025年全市新增簽約、開工、投產總投資額居全省第一；產業生態上，累計建成充電槍35萬個、布局換電站131座，開放智能網聯汽車測試道路超1400公里……
福耀玻璃安徽全產業鏈基地內的汽車玻璃產線。王新月 攝
從蔚來的整車“智造”與生態引領，到福耀的關鍵部件就近配套；從鈞聯電子在第三代半導體領域的突破，到科大國創在“AI+汽車”領域的智慧賦能——無不清晰地勾勒出合肥新能源汽車產業“全鏈協同、創新涌動”的蓬勃圖景。
下一步，合肥將持續打造“制造基地+研發中心、銷售中心、上市主體、供應商集群、配套產業基金”的產業生態，推動構建“3+N”產業發展格局，加快建設合肥新能源汽車城，力爭到2027年，形成2～3家年產50萬輛整車企業，新增10家百億規模零部件企業，新能源汽車產量超200萬輛，集群營收超7000億元，向國際一流新能源汽車之都加速邁進。
合肥日報-合新聞
文字：王新月
編輯：周巧
出品：合報特稿融媒體工作室
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