從石家莊市交通健康指數持續躍升看城市管理之變（一） | 數智驅動 構建數字交管新生態
智慧引路，暢行提速。數字賦能，大道至簡。
2025年，石家莊市路網高峰行程延時指數（高峰擁堵指數）為1.602，同比下降2.1%；平均速度為31.63km/h，同比上升4.6%，位列全國第三，連續三年保持上升態勢，這一信息令人振奮。石家莊市堅持以數字化改革為牽引，全面整合百億級交通數據資源，構建起“智慧交管大腦+AI實戰平臺+信號優控策略”三位一體的現代交通治理體系。通過空地協同感知、智能解析預警、動態信控調優，推動交通管理從粗放式管控向精細化、智能化、精準化轉型，初步實現了“全域感知、實戰賦能、綠波暢行”的治理目標。
在石家莊市公安局交通管理局指揮中心，值班警員依托“智慧交管大腦”，全力保障城市交通有序運行。
從“人工研判”到“全域智控”
建強智慧交管大腦
4月12日早高峰，在石家莊市公安局交通管理局指揮中心的大屏幕上，數百個路口的實時車流數據如潮水般涌動。值班民警指著“情指行”平臺告訴記者：“這個平臺日均處理400億條數據，可以對市區1600余公里道路、745個路口實施閉環管理，實現‘一屏統覽、一網智控、一腦精算’。”
能夠處理海量數據的背后，是石家莊建成的“智慧交管大腦”。這個大腦整合了百億級海量交通數據資源，搭建自主可控的國產化算力底座，將市區5299套智能監測點位、1741路高清視頻監控、990套雷視融合感知設備，以及31個無人機場站，構建成空地一體、協同聯動的全域感知矩陣。
通過系統自動分析交通態勢，交管部門精準預警擁堵、事故等異常事件，推動交通管理從“經驗決策”向“數據決策”跨越。
復興大街和北三環連通市區多條主干道，日均通行車輛超80萬輛。依托“情指行”平臺，公安交管部門可以對復興大街和北三環車流進行車道級實時監測，從而對車道進行科學分流，確保不發生大面積擁堵，減少事故的發生。遇到車輛增多情況，交警可以調度無人機空中巡航，并通過喊話引導車流。
從“被動響應”到“主動預防”
打造“三藍一元”AI平臺
向科技要警力，用數據強戰力。石家莊打造“三藍一元”AI實戰平臺，有效提升一線警員戰斗力和工作效率。
“三藍一元”AI實戰平臺涵蓋藍狐視頻解析、藍鷹無人機巡視、藍鯨違停治理，以及“元吉”數智助手四大模塊，全面賦能交通異常識別、立體巡防與違法治理。
藍狐視頻解析平臺精準識別交通事故、道路施工等20類場景以及8種高頻違法，實現交通異常事件實時預警。藍鷹無人機巡視平臺與視頻AI地面監測系統深度融合，構建“空中鷹眼+地面網格”立體巡防。藍鯨違停治理平臺通過“前端智能感知+云端算法研判”精準識別違停并實時預警，識別準確率達92%以上?！霸睌抵侵侄嗑S賦能交管實戰，推動從經驗驅動向數智賦能轉型。
4月12日18時許，交通晚高峰。在和平東路高架上，發生兩車追尾事故。當事人沒有及時固定證據后撤離，而是等待交警到現場處理。由于車流量大，后方迅速發生車輛積壓。藍狐視頻解析平臺自動識別到兩車的追尾事故，并將預警信息推送至藍鷹無人機。藍鷹無人機接警后，飛行3分鐘到達現場，通過高空取證，并喊話指導事故車輛快速撤離。僅用時5分鐘，這起事故便被處理完畢，有效規避了二次事故風險，道路擁堵情況得到及時解決，車輛恢復通行。
從“車看燈”到“燈看車”
推行AI信號優控策略
“全市780個主要路口信號燈實現聯網聯控，整合交通流量、事故、違法、排隊、管制、施工等9類交通數據，構建全域交通運行‘一張圖’，實現交通態勢可視化、一體化管控。”4月13日，石家莊市公安局交通管理局相關負責人說，“推動由傳統‘車看燈’模式向智能‘燈看車’模式轉變?！?/p>
最讓市民有獲得感的，是信號燈系統的智能升級。在裕華路、中華大街、和平路等主要路段，“可變車道”屏幕信號根據車道流量潮汐變化實現動態調整?！耙郧笆擒嚨葻簦F在是燈等車。”路口執勤交警介紹。不僅如此，全市780個主要路口信號燈聯網聯控，石家莊還科學設置71段覆蓋100公里、316個路口主街主路的綠波帶，有效減少停車次數。出租車司機王師傅對此贊不絕口：“跑在裕華路上，只要把車速控制在導航軟件建議的速度，經常能一口氣過七八個綠燈，省油又省時。”
從智慧交管大腦的全域感知，到“三藍一元”平臺的精準實戰，再到AI信號優控的動態調優，石家莊市交通管理正經歷一場深刻而高效的數智變革。數據多跑路、群眾少等待、事故快處置、通行更順暢——這一系列變化背后，是科技與治理的深度融合，更是“人民至上”理念的生動實踐。石家莊一手向科技要效率，一手向治理要溫度，在破解一道又一道難題中，讓出行更順暢，讓城市更溫暖。
記者：劉俊科
攝影：王兆偉
編輯：張 ? 曼
審核：馮金蓮
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