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杭臺高鐵溫玉段
玉環(huán)發(fā)布消息：12月28日上午，在杭臺高鐵溫玉段溫嶺西站施工現(xiàn)場，隨著最后一對500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落位并精準(zhǔn)安裝，標(biāo)志著由中鐵十四局承建的杭臺高鐵（溫玉段）正線鋪軌任務(wù)全面完成。這一關(guān)鍵節(jié)點的順利達成，為后續(xù)站后工程、竣工驗收及按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
“杭臺高鐵溫玉段鋪軌今天正式結(jié)束。接下來，將主要進行鋼軌焊接、軌道精調(diào)等工序。春節(jié)后，將重點進行動態(tài)檢測、測試等技術(shù)調(diào)試工作。年前的鋪軌完成，為年后全面調(diào)試做好了最后準(zhǔn)備，全力沖刺開通目標(biāo)。”中鐵十四局溫玉鐵路項目鋪軌分部經(jīng)理倪志成說。
杭臺高鐵溫玉段作為杭臺高鐵的延伸段，線路全長約37公里，設(shè)計時速350公里，自杭臺高鐵溫嶺站引出，新建溫嶺西站，終至玉環(huán)站。線路穿山越海，橋隧比高達90.34%，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求極高。
面對橋隧比高、作業(yè)面狹窄等挑戰(zhàn)，項目建設(shè)者創(chuàng)新采用“推送拖拉法”施工工藝，配合緊湊型專用鋪軌設(shè)備，實現(xiàn)了鋼軌從運輸?shù)戒佋O(shè)的一次性精準(zhǔn)推送。
同時，項目還創(chuàng)新應(yīng)用長鋼軌運輸車組直鋪工藝，有效解決了山區(qū)、丘陵地帶大型鋪軌設(shè)備進場難的問題，顯著提升了施工效率，降低了資源消耗。施工全過程依托精密測量系統(tǒng)與智能化數(shù)據(jù)協(xié)同，確保了鋪軌精度毫米級控制。
02
瑞金至梅州鐵路南昌鐵路消息：12月31日，在瑞金市瑞梅鐵路建設(shè)施工現(xiàn)場，隨著一組25米軌排精準(zhǔn)落在路基道床上，瑞梅鐵路鋪軌工作正式啟動。標(biāo)志著這條串聯(lián)贛南革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的重要交通干線邁入關(guān)鍵階段。
瑞梅鐵路是國家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項重點工程項目之一，線路北起江西瑞金市，經(jīng)江西會昌、安遠、尋烏及廣東平遠等地，終至廣東梅州站接入漳平至龍川鐵路，全長240.29公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路。
其中，江西段北起瑞金市，南至尋烏縣省界，正線全長165.2公里，由既有贛龍鐵路瑞金站引出，沿線設(shè)瑞金、會昌、安遠、天心、尋烏5座車站，向南銜接廣東梅州段，共同構(gòu)成貫通贛粵兩省的重要鐵路通道。
作為典型的山區(qū)鐵路，瑞梅鐵路江西段橋隧比超73.86%，需穿越贛南斷裂帶、溶洞群等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域，沿線廣泛分布稀土礦采空區(qū)、人為坑洞及危巖碎石，施工安全風(fēng)險高、組織難度大，建設(shè)面臨諸多挑戰(zhàn)。
此前，施工團隊已成功攻克多項技術(shù)難關(guān)——全線最長橋梁綿水特大橋完成架梁、重點控制性工程華星村隧道實現(xiàn)貫通，為鋪軌工作順利開展奠定了基礎(chǔ)。
為保障鋪軌工作高效推進，中鐵五局項目團隊縱深推進安全質(zhì)量管理體系建設(shè)，創(chuàng)新采用信息化管控手段優(yōu)化施工組織，對鋪軌全流程實施動態(tài)監(jiān)管。
據(jù)瑞梅鐵路工程建設(shè)指揮部工程部工程師上官凌飛介紹，瑞梅鐵路江西段預(yù)計2026年完成182.3公里線路及52組道岔鋪設(shè)任務(wù)，鋪軌完成后將依次開展上砟整道、軌道精調(diào)等后續(xù)作業(yè)，同步推進通信、信號、電力、電氣化等“四電”工程建設(shè)，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開通運營提供堅實支撐。
瑞梅鐵路建成通車后，將結(jié)束江西省尋烏縣、安遠縣以及廣東省平遠縣不通鐵路的歷史，顯著改善贛南革命老區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，縮短與沿海地區(qū)的時空距離，為區(qū)域間物資流動、人員往來提供高效通道，提升整個區(qū)域的交通便利性與經(jīng)濟活力。
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