9月1日，理想汽車CEO李想在社交平臺發文表示：
2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年，我內心的目標是：到今年年底，我們在高端純電賽道能“保五爭三”，理想i8的目標是穩定后6000輛/月，理想i6的目標是穩定后9000-10000輛/月，算上理想MEGA，理想純電車型整體穩定在18000-20000輛/月。
純電賽道高手很多，想達到這個目標肯定很不容易，但我充滿信心！
8月13日，李想曾發文談及理想i8今年9月的目標是交付超8000，挑戰1萬。
據此前報道：8月19日，羅永浩發布了視頻播客《羅永浩的十字路口》第一期，與理想汽車CEO李想對談。
羅永浩。
李想透露自己18歲就曾月入2萬元，24歲便身價過億，但也經歷過卡里只剩5萬元甚至一度清零的困境。李想坦言，自己從初中起就開始嘗試賺錢，認為賺錢這個事情非常有意思。盡管早期取得巨大財務成功，他也經歷過低谷——創業期間曾多次面臨資金枯竭，銀行卡余額一度只剩5萬元，甚至清零。
對于早期報道稱其05年（24歲）身價過億一事，李想回應稱：“反正那時候，按這種互聯網的泡沫的PE算嘛，就是你有一個收入，有個利潤，然后給你算那個市銷率，算個市盈率，來測算出來的。”
李想。
李想在節目中提起王興稱：“我太感謝他了。”并在提到B輪投資時拒絕王興而落淚，李想表示王興是他整個創業歷史上最大的貴人相助。
談到為何進入到汽車行業，李想表示：“一方面想從事高難度的，另一方面想的是我到底能不能贏。比如說我在房地產、旅游和汽車里面為什么選汽車，因為我覺得汽車是個標品，我們做標品特別強，旅游屬于服務，房地產每個城市都不一樣沒有什么產品力可言，所以我覺得汽車是一個選擇。當時汽車之家上市以后，我就開始來準備自己的下一次創業了，但是創業的時候有點跟雷軍很像，先做了一些投資了解行業。”
談及近期理想汽車及理想車主被黑的事情，李想表示：“我們從i8開始就被黑，包括后面黑我們車主形象，這都是有操縱的。”
李想談到理想MEGA上市后，造型遭吐槽，被稱為“棺材車”，他表示，設計團隊非常傷心，很多人建議立刻改造型。“而且當時也確實趕上了一個特殊的時間點，就是包含鐘睒睒和我們。在那個時間點就是被整個流量推起來了。”他說。
理想MEGA。
8月26日，《羅永浩的十字路口》視頻播客發布了第二期，嘉賓為小鵬汽車董事長何小鵬?。
在談話中，何小鵬表示丁磊最開始對自己有很大支持，“丁磊看中移動郵件借了我們八十萬人民幣，本來想轉成投資，后來沒有轉，過了幾年還給了丁磊。在當時八十萬不是小錢，靠八十萬能活兩年。”
談到中國車企目前行業現狀，何小鵬表示，目前中國的車企仍處于淘汰賽階段，這個階段結束還需要5年，5年過后大概還會剩5家左右。對于羅永浩追問目前沒有懸念的車企有誰，何小鵬稱“我覺得每一家都沒有拿到船票，這既是挑戰，也是機遇”。
隨后何小鵬回答羅永浩“全球看的話，特斯拉肯定沒什么問題吧”表示“去年可能會比較認同這個觀點，今年特斯拉也出現了新的挑戰”，并隨后補充稱很多做的比較好的小規模的、新的企業基本上十二個月到二十四個月之間就會有一個上下起伏，特大型企業四到五年也會有起伏。對此，何小鵬和羅永浩再談中國車企行業現狀，總結5年淘汰賽期間會“更兇險也會更有趣”。
來源：九派新聞
編輯 鄧力 審核 蔣波 陳潔
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