川觀新聞?dòng)浾?nbsp;王眉靈 宜賓觀察 張夢露
川南交通格局再迎關(guān)鍵突破。8月31日，列入國家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目的G8517屏山新市至宜賓高速公路（以下簡稱“新宜高速”）正式開工。項(xiàng)目主線65公里、連接線24.3公里，建成后不僅宜賓市區(qū)至屏山新市的車程將從2個(gè)多小時(shí)壓縮至1小時(shí)內(nèi)，更將銜接多條出川大通道，加速推進(jìn)宜賓打造全國性綜合交通樞紐。
這條“國字號”高速公路有何特點(diǎn)？將為宜賓、為川南乃至四川發(fā)展，帶來哪些變化？
G8517屏山新市至宜賓高速公路方案示意圖。 圖據(jù)四川新宜高速公路開發(fā)有限公司
超6成橋隧比
復(fù)雜地形帶來多重挑戰(zhàn)
新宜高速起于屏山縣新市鎮(zhèn)，止于敘州區(qū)柏溪街道，全程都在宜賓市境內(nèi)，但建設(shè)并不輕松。
項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，設(shè)橋梁48座，其中特大橋4座，設(shè)隧道8座，其中特長隧道4座，橋隧比達(dá)66.25%。
通常來說，一條高速公路的橋隧比越高，建設(shè)難度越大。66.25%的橋隧比，意味著新宜高速約三分之二的路段要“穿山跨河”，不僅會增加建材運(yùn)輸、施工組織難度，還會推高建設(shè)成本——同等長度下，隧道施工成本是普通路基建設(shè)的3至5倍，特大橋建設(shè)成本更是普通路基建設(shè)的8至10倍。
6處重難點(diǎn)工程是“硬骨頭”，均為橋梁和隧道。其中，7.3公里的鄭家山隧道，僅打鑿洞預(yù)計(jì)就要花費(fèi)三年時(shí)間，不僅要解決深埋隧道的通風(fēng)難題，還要防范高壓涌水、瓦斯泄漏等風(fēng)險(xiǎn)；1公里長的壇子灣隧道是物資運(yùn)輸“生命線”，打通后將有效節(jié)約運(yùn)距；楊家山隧道、大山頂隧道接近運(yùn)輸通道，也是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程之一。
宜賓市2025年重大交通項(xiàng)目推進(jìn)暨G8517屏山新市至宜賓高速公路項(xiàng)目開工活動(dòng)現(xiàn)場
地質(zhì)條件也復(fù)雜。項(xiàng)目涉及27個(gè)順層點(diǎn)位，易發(fā)生滑坡，施工方需先加固山體，實(shí)時(shí)監(jiān)測邊坡位移；宜賓喀斯特地貌廣布，溶洞、軟土密集，軟土遇水易軟化，需要通過換填碎石、打設(shè)水泥攪拌樁加固地基，防止后期路面沉降。
此外，項(xiàng)目途經(jīng)老君山國家級自然保護(hù)區(qū)、三洞溪水庫和屏山縣城第二民生安置區(qū)，施工中不僅要避免植被破壞、污水入水庫，還要控制噪音和揚(yáng)塵，確保不影響居民生活與生態(tài)平衡。
四川新宜高速公路開發(fā)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目前期采用BIM等技術(shù)，幫助進(jìn)行設(shè)計(jì)、選線；施工過程中，還將綜合利用數(shù)字成果，加強(qiáng)設(shè)計(jì)與施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營不同階段之間的數(shù)據(jù)銜接，促進(jìn)公路全生命期數(shù)字化流轉(zhuǎn)，打造“一套模型、一套數(shù)據(jù)”。
他表示，為早日釋放交通紅利，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步優(yōu)化施工流程、調(diào)配優(yōu)勢資源，壓縮建設(shè)周期，力爭提前完成建設(shè)。
銜接多條出川大通道
激活區(qū)域協(xié)同發(fā)展新動(dòng)能
新宜高速也是連接川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路大通道的“最后一公里”。
新宜高速銜接的G4216蓉麗高速，是一條南向出川大通道，串聯(lián)起了成都、樂山、宜賓、涼山、攀枝花等多個(gè)省內(nèi)城市，項(xiàng)目起點(diǎn)屏山縣新市鎮(zhèn)正是G4216蓉麗高速上的重要節(jié)點(diǎn)，銜接已通車的仁沐新高速、在建的宜攀高速。
從地圖上看，新宜高速向西，銜接在建的G4216蓉麗高速屏山新市至金陽段，接入攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，將打破原有繞行瓶頸，為礦產(chǎn)、清潔能源等資源提供跨區(qū)域“直達(dá)通道”。
此前，攀西地區(qū)的釩鈦、稀土等礦產(chǎn)資源運(yùn)往川南，需先繞行G5京昆高速成都至西昌段或G4216蓉麗高速已通車段，全程多150至200公里，運(yùn)輸時(shí)間增加3到4小時(shí)。
而新宜高速通車后，貨物可從屏山新市直抵宜賓，再通過宜賓港、鐵路“公鐵水聯(lián)運(yùn)”，不僅距離縮短，物流成本也能降下來。
宜賓市2025年重大交通項(xiàng)目推進(jìn)暨G8517屏山新市至宜賓高速公路項(xiàng)目開工活動(dòng)現(xiàn)場
向東，項(xiàng)目途經(jīng)新安鎮(zhèn)、錦屏鎮(zhèn)、書樓鎮(zhèn)等地，最終在敘州區(qū)柏溪街道接入G7512筑蓉高速與G8517屏興高速共線段，并銜接G85銀昆高速。項(xiàng)目建成通車后，西南地區(qū)將新增一條從攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)通往川南經(jīng)濟(jì)區(qū)、重慶的便捷大通道——未來，經(jīng)G85銀昆高速能快速抵達(dá)云南昭通、昆明，助推農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易與旅游合作；經(jīng)G7512筑蓉高速可直達(dá)重慶江津、主城，推動(dòng)宜賓與重慶的汽車、電子信息產(chǎn)業(yè)協(xié)同；可通過與成渝環(huán)線高速、成宜昭高速、蓉麗高速形成成都、宜賓間快速通達(dá)的高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)成都核心城市與周邊城市間的聯(lián)系。
2023年底，屏山縣境內(nèi)首條高速仁沐新高速通車，樂山沐川南至屏山新市兩地通行時(shí)間由80分鐘縮短至25分鐘。
借力G4216線，新宜高速將與仁沐新高速形成“接力”，推動(dòng)宜賓和樂山兩地產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。“樂山光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，其設(shè)備零部件能快速運(yùn)到宜賓高新區(qū)，支撐宜賓光伏電池、組件生產(chǎn)。”宜賓市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
新宜高速還承載著“以工代賑”的使命。四川新宜高速公路開發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建設(shè)高峰期用工將達(dá)8000人，項(xiàng)目部將在本地吸納相關(guān)人員，培訓(xùn)后上崗，預(yù)計(jì)可為當(dāng)?shù)厝罕娫黾觿?chuàng)收800萬元。
川觀新聞?dòng)浾吡私獾剑乱烁咚賹⑿陆ㄐ掳病⒗暇健⒏粯s、屏山南、玉龍樞紐互通5處，同步建設(shè)新安、屏山南、玉龍3條互通連接線。建成后，不僅屏山本地的茶葉、水果、白魔芋等農(nóng)特產(chǎn)品將搭上高速公路的快車，馬湖府古城、向家壩水電站等特色資源將融入宜賓“1小時(shí)旅游圈”，為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興和產(chǎn)業(yè)升級注入新動(dòng)能。
G8517屏山新市至宜賓高速公路開工，川南再添交通大動(dòng)脈 - 川觀新聞 http://m.0859xyzj.com/news/6690627
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以后樂山光伏零件到宜賓“快得很”，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)更緊密，經(jīng)濟(jì)要“起飛”啦！
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途經(jīng)老君山保護(hù)區(qū)，得保護(hù)植被還不能污染水庫，生態(tài)壓力不小
要想富先修路
關(guān)注