
隧道洞口。
川觀新聞記者 寇敏芳
7月4日,四川會理至云南祿勸(四川境)高速公路(以下簡稱“會祿高速”)鐵柳隧道左洞順利貫通,較原計劃時間提前4個月。這是會祿高速全線首條貫通的隧道,標志著這條連接川滇兩省的“出川新動脈”建設取得階段性進展。
鐵柳隧道位于四川省涼山州會東縣鐵柳鎮境內,為左右線分離式隧道,左線全長1517米,右線全長1460米,最大埋深約193米。鐵柳隧道地處川西復雜地質帶,主要地質為中風化白云巖、粉砂質泥巖伴隨軟弱夾層,并穿越了踩馬水斷層不良地質段,地質情況變化多樣,Ⅴ級圍巖占比近60%,施工難度大。項目較原計劃時間提前4個月完成貫通任務,為后續橋梁、路基等工程的銜接創造了有利條件,全面加速了建設進程。

隧道貫通。
會祿高速由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川路橋集團勘察設計分公司設計,河北聯蜀公司承建,是《四川省高速公路網規劃(2019—2035年)》中18條成都放射線之一的成都經布拖至云南通道其中一段。起于會理市南閣,接在建的德昌至會理高速公路,利用G4216線寧南至攀枝花段高速公路至會東縣姜州鎮,經鐵柳鎮,止于烏東德金沙江(川滇界),接云南省規劃擬建的烏東德至祿勸高速公路。項目設計時速80公里,路線全長約47.7公里,其中新建段長約30公里。概算總投資約77.8億,建設工期為4年。全線建成后,會理至昆明車程將由原來的5小時縮短至3.5小時,川南滇北將再添一條交通走廊。
(圖片由蜀道高速集團提供)
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