張平 李兵 川觀新聞?dòng)浾?nbsp;袁城霖
7月初，西渝高鐵安康至重慶段建設(shè)傳來好消息，進(jìn)度已過半。
建設(shè)中的西渝高鐵宣漢南站一號(hào)橋。
其中，達(dá)州宣漢段已有26座橋梁、22條隧道和2公里路基全面動(dòng)工。“宣漢成立專班，全力服務(wù)保障高鐵建設(shè)。”宣漢縣西渝高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部辦公室綜合室負(fù)責(zé)人李衛(wèi)說。
西渝高鐵過境宣漢127公里，占比康渝段正線及連接線長度的22.36%，橋隧比高達(dá)98.41%，總共建設(shè)隧道24座115.55公里、橋梁28座9.24公里和路基2公里，設(shè)宣漢南站和樊噲站兩個(gè)站點(diǎn)。
西渝高鐵樊噲站2號(hào)六線特大橋合龍。
建設(shè)過程面臨山高谷深和喀斯特地貌，高瓦斯和高危巖地段比較突出的地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，隧道進(jìn)口、出口施工平臺(tái)基本上臨溝臨崖而建，進(jìn)出洞困難，線路橫穿國家地質(zhì)公園、自然保護(hù)區(qū)，6次跨越前河受限制因素多，控制性工程較多和棄土棄渣量大等難題。
7月1日上午，西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)云觀村隧道口，標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理劉小軍緊盯著云平臺(tái)上的數(shù)據(jù)變化，不時(shí)拿起對講機(jī)與前方工程技術(shù)人員溝通。“云觀村隧道長6215米，采取了雙向掘進(jìn)施工方式，目前已完成開挖4852.5米。”劉小軍介紹，自2022年11月進(jìn)場，該標(biāo)段已貫通隧道18000余米、占比81%，橋梁施工年內(nèi)全部結(jié)束，預(yù)計(jì)2026年年底可以全面完成線路主體施工。
劉小軍頭戴一頂安全帽，不僅能照明還具有北斗定位等功能，大大提升了安全信息化管控水平。在隧道開挖過程中，標(biāo)段項(xiàng)目部應(yīng)用智能建造技術(shù)，把施工誤差控制在毫米級，雙曲臂鑿巖車一次定位、全斷面施工，實(shí)現(xiàn)了工效、安全系數(shù)高。（宣漢縣委宣傳部供圖）
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