楊升濤 川觀新聞記者 段玉清
4月23日,記者從成都軌道集團獲悉,近期,成都多處地鐵站點“退圍還道”,涉及青羊、錦江、武侯等地。
成都軌道交通13號線一期工程杜甫草堂站項目位于青羊區(qū)青華路交草堂北路路口,沿青華路呈東西向布置,500米范圍內有草堂歷史博物館、浣花溪公園,早晚高峰車流量極大,作業(yè)場地受限,交通疏導、施工組織難度大。近日,這里青華路與浣花溪公園北大門路口西南側2條機動車道、1條非機動車道及1條人行道逐漸露出原貌,恢復通行。
“站點附近不僅有很多生活小區(qū),每到節(jié)假日游客也很多,早上去上班的路上經常會堵車。”生活在附近的熊先生表示,站點修建期間確實帶來了諸多不便,但是大家都很期待線路的開通,能給日常生活帶來不少便利,也都沒有太多抱怨,但這次能夠提前撤掉一些圍擋,作為周邊的居民,感到十分驚喜。
成都軌道建設公司項目管理二中心業(yè)主代表陳昶宇介紹,項目區(qū)域內,地下管網眾多、錯綜復雜,施工過程中涉及雨污水、電力、通訊、自來水、燃氣等眾多管線遷改,前期大量管線需要臨時遷改、后期回遷恢復,遷改難度較大。同時,該站位于二環(huán)路與一環(huán)路間,車流、人流密集,周邊小區(qū)、景點等較集中,為保障車輛進出方便,項目團隊采用半蓋挖法動態(tài)調整作業(yè)范圍,減少打圍面積,并在四川博物院入口搭建臨時鋼便橋保障車輛通行;同時優(yōu)化施工組織,縮短打圍時間,在前期施工一側結構時,同步進行管線遷改,減少施工時間。

“本次退圍范圍為杜甫草堂站至青羊宮站車輛通行范圍,退圍面積約700平方米?!标愱朴畋硎?,前期,建設團隊按照工籌計劃,堅持“少占、快退”原則,制定多期專項交通疏解方案,優(yōu)化施工組織,增加資源投入,完工一處、恢復一處,不斷推進退圍還道。后續(xù),根據現場結構施工、管線回遷進度,及時退圍還道,全力以赴保障市民通行。
據了解,截至目前,13號線一期,全線21座車站全部封頂,已經實現區(qū)間洞通、軌通,環(huán)網電通,機電安裝進度約80%。
同日,記者還從成都軌道建設公司獲悉,本周,軌道交通30號線一期棬子樹站退圍并恢復綠化場地3000平方米、恢復1條非機動車道及2條人行道。至此,棬子樹站退圍全部完成,累計退圍22000平方米,共計恢復5處市政道路、2處非機動車道及6處人行道。

此外,近期,13號線一期三官堂站、九眼橋站、華西壩站等站點完成階段性退圍工作,累計退圍1558㎡,建設團隊將嚴格按照既定的工籌計劃,有條不紊地推進后續(xù)施工建設及退圍還道。
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