楊升濤 川觀新聞記者 段玉清
4月23日，記者從成都軌道集團獲悉，近期，成都多處地鐵站點“退圍還道”，涉及青羊、錦江、武侯等地。
成都軌道交通13號線一期工程杜甫草堂站項目位于青羊區(qū)青華路交草堂北路路口，沿青華路呈東西向布置，500米范圍內有草堂歷史博物館、浣花溪公園，早晚高峰車流量極大，作業(yè)場地受限，交通疏導、施工組織難度大。近日，這里青華路與浣花溪公園北大門路口西南側2條機動車道、1條非機動車道及1條人行道逐漸露出原貌，恢復通行。
“站點附近不僅有很多生活小區(qū)，每到節(jié)假日游客也很多，早上去上班的路上經常會堵車。”生活在附近的熊先生表示，站點修建期間確實帶來了諸多不便，但是大家都很期待線路的開通，能給日常生活帶來不少便利，也都沒有太多抱怨，但這次能夠提前撤掉一些圍擋，作為周邊的居民，感到十分驚喜。
成都軌道建設公司項目管理二中心業(yè)主代表陳昶宇介紹，項目區(qū)域內，地下管網眾多、錯綜復雜，施工過程中涉及雨污水、電力、通訊、自來水、燃氣等眾多管線遷改，前期大量管線需要臨時遷改、后期回遷恢復，遷改難度較大。同時，該站位于二環(huán)路與一環(huán)路間，車流、人流密集，周邊小區(qū)、景點等較集中，為保障車輛進出方便，項目團隊采用半蓋挖法動態(tài)調整作業(yè)范圍，減少打圍面積，并在四川博物院入口搭建臨時鋼便橋保障車輛通行；同時優(yōu)化施工組織，縮短打圍時間，在前期施工一側結構時，同步進行管線遷改，減少施工時間。
“本次退圍范圍為杜甫草堂站至青羊宮站車輛通行范圍，退圍面積約700平方米?！标愱朴畋硎?，前期，建設團隊按照工籌計劃，堅持“少占、快退”原則，制定多期專項交通疏解方案，優(yōu)化施工組織，增加資源投入，完工一處、恢復一處，不斷推進退圍還道。后續(xù)，根據現場結構施工、管線回遷進度，及時退圍還道，全力以赴保障市民通行。
據了解，截至目前，13號線一期，全線21座車站全部封頂，已經實現區(qū)間洞通、軌通，環(huán)網電通，機電安裝進度約80%。
同日，記者還從成都軌道建設公司獲悉，本周，軌道交通30號線一期棬子樹站退圍并恢復綠化場地3000平方米、恢復1條非機動車道及2條人行道。至此，棬子樹站退圍全部完成，累計退圍22000平方米，共計恢復5處市政道路、2處非機動車道及6處人行道。
此外，近期，13號線一期三官堂站、九眼橋站、華西壩站等站點完成階段性退圍工作，累計退圍1558㎡，建設團隊將嚴格按照既定的工籌計劃，有條不紊地推進后續(xù)施工建設及退圍還道。
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