川觀新聞記者 田姣
低空經濟在今年熱得“燙手”。
到底有多熱？從資本市場的表現可見一斑。據同花順iFinD數據顯示，今年2月以來，低空經濟板塊上漲幅度接近80%，最高點時上漲幅度達到93%，不少與低空經濟相關的概念股股價翻倍。
從概念上來看，低空經濟是指垂直范圍1000米以下、根據實際需要延伸至不超過3000米的低空空域范圍內，以民用有人或無人駕駛航空器為主，以載人、載貨等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。
通俗來講，就是從傳統的二維地面拓展至三維空間，把平面的“路”修到“低空”去。當傳統的道路從“平面”變為“立體”后，同樣會有路上的車、開車的人和因路而生的產業，比如直升機觀光、滑翔傘、無人機送外賣，以及“打飛的”等都是低空經濟中常見的應用場景。
從產業鏈來看，低空經濟的范圍很廣。既包含上游的航天器生產制造商，也包括中游的服務運營商和下游的應用端，涵蓋了通航制造、物流、旅游、農業、應急救援、商貿、教育等多個行業領域。近日發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》數據顯示，2023年中國低空經濟規模達5059.5億元，增速達33.8%。
4月17日，國新辦舉行的新聞發布會上，國家發展改革委研究室主任金賢東表示，低空經濟是前景廣闊的戰略性新興產業，也是新質生產力的典型代表，積極穩妥推動低空經濟發展意義重大、前景光明。
發展新質生產力， 搶跑低空經濟新賽道，四川想要脫穎而出，關鍵要因地制宜，依托自有的資源稟賦和先發優勢做強做大工業無人機產業。
在眾多受訪者看來，工業無人機的底色是航空產業，而四川擁有雄厚的航空產業基礎，在飛機整機、航空發動機、航空配套產品等方面具有明顯技術優勢和產業化能力，可為區域工業無人機發展提供技術、人才及產業配套的支持。
而十年前，四川就先人一步因地制宜競逐工業無人機藍海。經過多年發展，四川已成為大型高端無人機研發制造與工業級無人機的產業中心，形成先發優勢，在技術、品牌、龍頭企業、產值規模上已經走在全國前列。
不過，兩大優勢在握，四川也有明顯的短板。采訪中，眾多企業不約而同地提到，在空域政策支持、產業扶持力度等方面，與省外其他先進地方如深圳等相比仍有一定差距，在“引”“育”之外更要關注“留”的問題，只有把“留”的問題解決好了，“引”“育”的成果才能切實地留在四川、反哺四川，進而進一步做大做強產業。
期待“四川大疆”早日出現。
【未經授權，嚴禁轉載！聯系電話028-86968276】
經濟增長務必實現多元化，補足短板之處，探尋新的增長點，積極擁抱新質經濟產業，牢牢把握新科技風口，進而做大做強，為經濟的持續增長提供堅實保障。
出行都選快，翅膀來幫帶。實現飛翔夢，筑路復興夢。
搶跑低空經濟新賽道
做強低空，做好配套，做大蛋糕。
經濟復蘇，工業騰飛
經過多年發展，四川龍頭企業走在全國前列。