交船、開工、出塢、鋪底……青島海西灣船舶海工產業基地內，中國船舶集團青島北海造船有限公司生產現場一派繁忙。最近一段時間，北海造船在多個重點船舶建造領域接連取得重要成果，成為青島船舶海工產業持續向好的有力注腳。
北海造船產品覆蓋散貨船、集裝箱船、油輪三大主力船型，以及大型浮船塢、深海養殖工船等特種船。近兩年，隨著換船周期、環保要求等多重因素影響，北海造船訂單不斷攀升，僅3月下旬以來，便已實現多個節點。
3月23日，中船北海造船聯合中船貿易，向比利時公司順利交付31.9萬噸級綠色環保氨預留超大型原油船（VLCC）“MENAPII”號。該船由北海造船自主設計，滿足全球航運最嚴苛低碳要求，較合同期提前9個月交付，標志著企業已形成超大型原油船標準化、批量化、高效率交付能力。
為MOL公司建造的21萬噸LNG雙燃料散貨船項目83號船與為中信金租和中遠海運散運建造的21萬噸散貨船89號船相繼開工，為新加坡EPS公司建造的LNG雙燃料散貨船首制船、為比利時CMB.TECH公司建造的氨燃料散貨船同日出塢，為新加坡EPS公司建造的BC210K-60#船與為比利時CMB.TECH公司建造的BC210K-79#船順利鋪底……密集的節點，顯示出北海造船在大型雙燃料散貨船及超大型原油船領域的硬實力。
不久前，北海造船聯合中船貿易，與韓國船東泛洋海運簽署1艘31.9萬噸氨預留超大型原油船建造合同，再拿新訂單。作為北海造船長期合作伙伴，船東泛洋海運目前在北海造船有4艘21萬噸散貨船訂單已生效。據悉，目前北海造船在建船舶25艘，手持訂單達90余艘，總合同額近600億元。其中，綠色燃料船舶占比超九成，部分船舶排產已到2030年。
持續增長的訂單，緊張的交付工期，促使北海造船持續深耕精益制造，不斷優化生產流程、提升建造效率。北海造船自主研發的三軸數控平鏜設備成功投用，順利完成超大型平面加工全流程作業，加工質量與穩定性大幅提升，效率提升40%。企業在船舶分段涂裝建造中成功推廣高空車沖砂+噴涂精益化作業新模式，大幅提升了涂裝完整性，外板涂裝周期縮短3天，已累計完成122只分段的高空車涂裝施工。
記者 | 王凱 編輯?| 咕嚕
來源 | 觀海新聞客戶端
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