近期，有網友在社交平臺發帖稱預訂的“五一”假期國際航班機票被取消，截圖顯示被取消的航班主要集中在東南亞、大洋洲航線。“原本規劃好的長途旅行，現在要重新計劃了。”“一家人出趟遠門，光燃油附加費就很貴，航班要是再被取消就更麻煩。”不少有出行計劃的游客表示要重新考慮旅游目的地。
業內人士：多條東南亞航線集中取消
是高油價下的無奈止損
業內人士認為，多條東南亞航線集中取消，并非臨時調整，而是高油價下的無奈止損。“燃油漲價背后的原因，是中東局勢持續緊張對航空燃油價格構成顯著壓力。這也意味著高油價、高燃油費、航班收緊，不是短期現象。”邁點研究院首席分析師郭德榮分析稱。
4月5日，國內航線燃油費上漲5倍的新聞沖上熱搜。機票銷售平臺飛常準APP發布消息，接航司通知，自4月5日零時起，上調國內航線旅客運輸燃油附加費征收標準。800公里（含）以下航段每位成人旅客收取60元，800公里以上航段收取120元，較調整前的10元和20元，直接上漲5倍。兒童、殘疾軍人等特殊群體可享受半價優惠，但也難掩整體成本的陡增。
燃油附加費上漲帶來的直接影響是：不少航線被取消。航班管家最新統計數據顯示，截至4月15日，2026年“五一”假期國際計劃航班取消率為7.4%。國際計劃航班中，境外航司的取消率約為0.1%，境內航司的取消率約10.7%，取消率偏高的主要區域為西亞、東亞、大洋洲，取消率分別為34.0%、21.2%、14.4%。
“五一”假期國際計劃航班取消率為7.4%（圖源：航班管家）
“燃油漲價帶來的連鎖反應，為即將到來的勞動節假期，畫出了清晰的出行趨勢圖。在價格波動與航班不穩定的雙重影響下，旅客轉向更穩定、更劃算的出行方式。”郭德榮認為，隨著“五一”假期臨近，這種趨勢變得更加明顯。
更多一線和新一線城市旅客
轉向國內深度游
目前，2026年“五一”出行的機票和酒店預訂已進入高峰期。根據途牛最新預訂數據，“五一”境內打包旅游產品預訂出游人次較去年同期增長10%。其中，自駕游產品預訂出游人次同比增長超50%，自由行產品預訂出游人次同比增長近20%。去哪兒旅行數據也顯示，受機票價格上漲等因素影響，今年“五一”，更多人選擇乘車出游，距離省會城市5小時車程內目的地預訂增幅明顯。長線游方面，由于國際航線不確定性陡增，更多一線和新一線城市旅客轉向國內深度游。從“大城市”飛往“小城市”的航線機票量增幅明顯，從省會城市飛往部分三線及以下城市“小機場”航線機票預訂量增長超五成。
“以往‘五一’假期，出境游、長途跨省游往往占據主流，今年在燃油費上漲、有一定數量國際航班取消的情況下，游客的選擇明顯向內、向近、向穩靠攏。”郭德榮表示。
那么，隨著勞動節假期臨近，跨境航班是否還會出現大面積取消的情況？“目前來看可能性不高，該取消的已經取消了，剩余的航班已提前預估風險。”郭德榮建議“五一”計劃出境的游客，將安全與便捷放在首位。優先選擇周邊國家作為目的地，優選國內航空公司航班，不必盲目追求距離與速度，轉而更看重行程確定性、高性價比與深度旅行體驗。“能順利出發、舒服抵達，就是假期最好的打開方式。”
盡管如此，為避免出境游客“踩坑”，業內人士建議，出行時優先選擇直飛、班次密集的航空干線，盡量選擇可以免費退改的機票產品。提前鎖定行程，并避開假期首尾（5月1–3日、5月5–7日）的高峰班次。
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來源：央廣網
記者：宋雪
本期編輯：褚芮婕
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