記者 | 胡萌偉
京津冀交通一體化再迎新進(jìn)展。日前，由駐津央企中鐵六局天津公司承建的曹妃甸轉(zhuǎn)體橋工程完成全部鋼箱梁落梁作業(yè)，標(biāo)志該橋主體結(jié)構(gòu)施工全面收官，為全線按期通車奠定基礎(chǔ)。
曹妃甸轉(zhuǎn)體橋坐落于唐山市曹妃甸區(qū)濱海大道與通島路交叉口，全長232米，主線依次上跨通島路、唐曹鐵路、遷曹鐵路及化工管廊帶。此次落梁的鋼箱梁單片最大瞬時(shí)起吊重量達(dá)116噸，相當(dāng)于4個(gè)滿載集裝箱同步起吊。該工程地處沿海軟弱土地基區(qū)域，施工場地極為狹小，大型施工設(shè)備的布設(shè)空間受到嚴(yán)格限制；同時(shí)，鋼箱梁的焊接、檢測、落梁等關(guān)鍵工序，還面臨著毫米級(jí)精度控制等多重技術(shù)考驗(yàn)。
面對(duì)多重施工挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持精細(xì)化管理與技術(shù)創(chuàng)新雙向發(fā)力。鋼箱梁吊裝前，依托BIM（建筑信息模型）技術(shù)，對(duì)施工場地、既有鐵路及管廊帶進(jìn)行三維模擬，有效化解空間沖突風(fēng)險(xiǎn)。焊接作業(yè)中，實(shí)時(shí)監(jiān)測焊接煙塵及有害氣體含量，保障有限空間作業(yè)安全。落梁環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)落梁，確保結(jié)構(gòu)受力均勻、線形平順。
作為國家“北煤南運(yùn)”的重要節(jié)點(diǎn)，曹妃甸港承擔(dān)著大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹匾姑?，?duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要支撐作用。該轉(zhuǎn)體橋工程建成后，將進(jìn)一步完善曹妃甸區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效打通工業(yè)區(qū)與新城之間的交通瓶頸，顯著提升大宗貨物集疏運(yùn)效率、降低區(qū)域物流成本，為臨港產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效提供堅(jiān)實(shí)的交通保障，同時(shí)也為京津冀協(xié)同發(fā)展縱深推進(jìn)、交通強(qiáng)國建設(shè)落地見效提供有力保障。
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