4月13日，由省委宣傳部組織的“牢記囑托開新局 日新江淮往前趕”主題采訪團走進合肥。記者先后深入安徽安科生物工程（集團）股份有限公司、合肥具身智能機器人公共服務(wù)平臺、科大國盾量子技術(shù)股份有限公司、零重力飛機工業(yè)（合肥）有限公司，看合肥如何在未來產(chǎn)業(yè)新賽道上加速競逐。
硬核創(chuàng)新讓全球患者獲益
“臨床數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過我們的細胞治療，T細胞急性淋巴細胞白血病患者基本上都能達到CR（完全緩解）。”安徽安科生物工程（集團）股份有限公司高級副總裁姚建平介紹企業(yè)布局的CAR-T細胞治療管線時，語氣中難掩振奮。
他透露，這款全球首個靶向CD7的自體CAR-T產(chǎn)品已進入關(guān)鍵臨床二期，預(yù)計今年9月完成入組。
這樣的突破，源自企業(yè)對源頭創(chuàng)新與技術(shù)沉淀的長期堅守。該公司首席執(zhí)行官兼首席科學家竇昌林坦言，安科生物在國際化方面還有很長的路要走，下一步將加大創(chuàng)新力度、布局未來管線，“希望我們的產(chǎn)品和技術(shù)可以實現(xiàn)出海”。
談及出海具體路徑，竇昌林分析：“首先可能是到東南亞、南美這些新興市場。”對于發(fā)達國家市場，企業(yè)則計劃開展符合當?shù)貥藴实呐R床試驗以推動產(chǎn)品準入。
“科技賦能人類健康”，這家從安徽走出的生物醫(yī)藥領(lǐng)軍者，正在用一項項硬核創(chuàng)新讓全球患者獲益。
讓機器人“畢業(yè)即上崗”
高速運轉(zhuǎn)的工廠傳送帶旁，機械臂精準抓取不同顏色的零件按類投放；模擬餐廳里，輪式機器人端著餐盤自主穿行，隨后完成餐具回收與桌面擦拭；家庭客廳場景中，機器人將茶幾上的雜物裝入收納盒，再用抹布仔細清潔桌面……
位于瑤海區(qū)的合肥智能機器人公共服務(wù)平臺，復刻了工業(yè)制造、家庭服務(wù)、商超物流等多個真實場景，數(shù)百臺機器人在流水線、餐桌、貨架之間“上學”。
據(jù)介紹，該平臺可提供工業(yè)制造、應(yīng)急安全、商業(yè)服務(wù)、物流運輸、醫(yī)療康養(yǎng)等五大典型應(yīng)用場景，大幅降低機器人成本和開發(fā)周期，訓練3個月即可進入真實場景。“2026年訓練場集群將達2萬平方米，可容納超1000臺機器人。”合肥國先控股有限公司副總經(jīng)理徐斌說。
目前，該平臺已與郵政、醫(yī)院、汽車企業(yè)等應(yīng)用單位對接，快遞分揀、物料搬運、精密裝配等場景正在加速迭代。下一步，該平臺計劃將采集的部分數(shù)據(jù)進行開源，與行業(yè)深度互動。
量子安全走進千家萬戶
從2009年國內(nèi)第一家量子技術(shù)產(chǎn)業(yè)化公司起步，國盾量子已成長為全球少數(shù)在量子信息三大方向都具備規(guī)模化產(chǎn)業(yè)能力的企業(yè)。
該企業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用于全國規(guī)模最大、覆蓋最廣的“合肥量子城域網(wǎng)”，服務(wù)近500家委辦局；在全國，超12000公里的量子保密通信骨干網(wǎng)中，超過90%的設(shè)備來自國盾量子；在更遠的天地間，“墨子號”衛(wèi)星、小型化量子衛(wèi)星地面站共同構(gòu)建起洲際量子通信的橋梁。截至目前，“量子密話密信”業(yè)務(wù)已承載超600萬用戶。
“未來我國將發(fā)射更多衛(wèi)星，形成中高軌協(xié)同的‘量子星座’，為量子通信的廣泛應(yīng)用提供基礎(chǔ)設(shè)施。”該公司黨支部書記、副總裁周雷描繪了更宏大的藍圖。
國盾量子讓“高冷”的量子技術(shù)一步步走進普通人的生活。“近年來，量子安全應(yīng)用廣泛落地。除了智慧小區(qū)，智能燃氣表、對講系統(tǒng)等場景都在探索。預(yù)計到2030年，會有更多貼近民生的應(yīng)用逐步推出，尤其在重要基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。”周雷介紹，“量子科技未來會與每個人的生活息息相關(guān)，比如量子計算未來可以應(yīng)用于氣象預(yù)測、藥物分析等；冷原子重力儀可以輔助地震預(yù)測、地質(zhì)勘探等。”
讓普通人先“飛”起來
在零重力飛機工業(yè)首席市場官李聶軍看來，新能源載人航空器是一個全新領(lǐng)域。“相比新能源汽車，我們有大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和基礎(chǔ)工作需要完成。”
在這些基礎(chǔ)工作中，最迫在眉睫的是“飛行人口的培養(yǎng)”。李聶軍介紹，全國乘坐飛機出行的人群數(shù)量已超5億，但朋友圈里很少看到坐過通航小飛機的人。“我們怎么樣給這個行業(yè)培養(yǎng)出符合它發(fā)展周期的‘入口’？讓普通人能以極低的門檻接觸飛行、體驗飛行、學習飛行。”
答案，就在“綠色航空飛行營地”里。
今年下半年，零重力將在安徽、浙江、湖北、遼寧等地陸續(xù)建設(shè)樣板營地。這些營地依托城市周邊的空地或水域，以高性價比的飛行體驗為核心，打造“航空+”多元消費場景——既是飛行站，也是研學館、訓練營、賽事廳，更是未來的空中交通樞紐。
“在知名旅游景區(qū)附近，可能會有一個營地，帶你體驗飛行、空中游覽，甚至學習飛行執(zhí)照。一些原本利用率不高的通航機場，在業(yè)態(tài)被豐富后也能承載更多飛行活動。”李聶軍描繪了這樣一幅圖景。
當成百上千個這樣的營地常態(tài)化運營、實現(xiàn)有人飛行器與無人飛行器的融合運行，再把這些場景連成網(wǎng)絡(luò)，低空交通的雛形便初步顯現(xiàn)。
合肥日報-合新聞
文圖：宋士嵐
編輯：周巧
出品：合報特稿融媒體工作室
一審：周巧/二審：束芳/三審：汪競
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