陳焱 陳媛 川觀新聞巴中觀察 譚裕騎
4月10日，國網巴中供電公司帶電作業班在平昌縣10千伏北城四線06號桿，首次自主完成“雙車”不停電作業，成功帶負荷更換一二次融合開關。這一突破填補了巴中復雜類不停電作業領域的技術空白，為提升配網供電可靠性、優化電力營商環境提供了實踐樣本。
作業現場
“此次更換的一二次融合開關，相較于傳統開關可實時感知線路運行狀態，故障時能秒級配合系統完成區段定位與隔離，大幅提升配網自愈能力。因該設備智能化程度高、接線復雜，其帶負荷更換對作業技術和協同配合提出更高要求。”國網巴中供電公司供電服務指揮中心相關負責人介紹，為保障用戶安心用電、高質量完成任務，團隊經反復論證，創新采用“雙車”帶電作業方案，由2臺絕緣斗臂車、2組高空作業人員協同操作。
據介紹，以往單車作業模式下，此類復雜任務常因單組人員難以獨立完成而被迫停電。“雙車”模式通過精細化分工，兩組人員在15米高空同步作業，實現沿線居民和企業用電“無感”，有效規避停電損失，達成供電可靠性與作業效率雙贏。
國網巴中供電公司帶電作業班班長吳孟凌表示，“雙車”協同對配合默契度、風險管控力及流程標準化要求更高，團隊提前兩周籌備，多次現場勘察排查風險，并在模擬線路上開展兩次實操演練，理順車輛同步、信號傳遞等細節。
近年來，國網巴中供電公司持續推廣不停電作業技術，探索復雜場景作業新模式。此次實戰不僅形成標準化、可復制的雙車協同作業流程，積累了寶貴經驗，更讓沿線2257戶居民和企業實現用電“無感”。（國網巴中供電公司供圖）
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