沈陽零公里立交橋施工最新消息！
工程實行全新施工模式
防撞墻實現硬核升級！
4月11日，記者從市城管執法局獲悉，零公里立交橋施工近日迎來重大技術突破——UHPC（即超高性能混凝土）一體化模殼防撞墻施工方案正式落地應用。
這種把工廠預制和現場澆筑結合起來的創新工法，專門針對東北嚴寒地區橋梁防撞墻容易出現的環境侵蝕破損、耐久性差等“老毛病”，既加快了工期、提升了質量，也為城市基礎設施建設注入了科技動力，更讓橋梁建設與沈陽工業文脈巧妙融合。
“硬核保險”
工程使用超高性能混凝土
防撞墻是橋梁安全防護的核心構件，它的強度夠不夠、耐不耐用、施工快不快，直接關系到橋梁質量和市民出行安全。過去傳統施工方式在現場澆筑防撞墻，易出現氣泡，影響美觀、耐久性等。
這一次采用的
UHPC一體化模殼防撞墻技術
徹底打破了老辦法的局限
把預制和現澆兩種工藝的優點合二為一，形成了“工廠里精準預制把控質量、現場澆筑無縫對接”的全新施工模式。這樣一來，既保證了防撞墻結構強度高、整體性好，又大大壓縮了現場作業時間。
工程使用的超高性能混凝土
性能比普通混凝土強出一大截
它的抗壓、抗折強度
都有跨越式提升
結構非常致密
孔隙極少
耐酸堿腐蝕、抗凍融循環的能力
特別強
正是靠著這種特性，從根本上解決了傳統防撞墻易受環境侵蝕破損、使用壽命不夠長的行業共性難題，為橋梁長期安全運行上了“硬核保險”。
為了讓工程質量精益求精，UHPC模殼的預制環節全部在專業工廠里標準化進行，每一道工序都執行嚴格的精細化管控。
“雙向奔赴”
工藝創新和城市文脈結合
這次施工還把工藝創新和城市文脈結合到了一起。重工街跨建設大路這段橋梁正好位于沈陽老工業區域，項目特意在防撞墻外側設計了一款帶有齒輪紋路的UHPC外板。通過內襯模工藝，把充滿工業風的藝術花紋和混凝土結構融為一體，獨特的齒輪肌理生動展現沈陽工業城市的鮮明氣質。這樣一來，防撞墻既保留了UHPC材料的優異性能，又讓橋梁不再只是冷冰冰的交通設施，而成為承載城市記憶、展現工業文化的人文景觀，實現了工程價值和文化價值的“雙向奔赴”。
此次零公里立交橋加固改造，不僅僅是一次安全韌性和功能品質的提升，更是一次新材料、新工藝的迭代升級、創新應用。下一步，市城管執法局將繼續深耕新技術、新工藝的研發和應用，推動城市橋梁建設向更先進、更精細、更智慧、更綠色的方向邁進，持續提升城市基礎設施品質，為市民創造更加美好的生活環境。
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來源：沈報全媒體記者 于海/文、李浩/攝影
編輯：崔扶堯
校對：蘭鴻翔
責編：王遠
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