4月7日24時，國內成品油價格迎來年內第七次上調，2026年以來國內油價已形成連續六輪上漲態勢，創下近3年來最長連續上漲紀錄。燃油車出行成本持續走高，打破了不少消費者的觀望心態，認真計算“油電賬”。
近日，記者綜合走訪濟南多家新能源汽車門店發現，油價上漲帶來的消費傳導效應已逐步顯現。3月份以來，各品牌門店客流量、試駕量、咨詢量呈現明顯回升態勢，消費者對新能源汽車的增購、置換意愿顯著增強。
從“再看看”到“再算算”
油價推著消費者走進門店
“油價連著漲了幾輪之后，主動來問能耗、算養車成本的客戶更多了。”在小米汽車銷售服務中心（濟南鳳岐路店），新款小米SU7試駕預約排得滿滿當當。
市民劉先生就是被油價“推”進門店的消費者之一。作為上班族，他每天通勤往返約40公里，此前家里有一輛燃油車。“現在92號汽油一升都快9元錢了，一個月油費將近800元，長期下來也是一筆不小的開支。”據劉先生計算：換成純電車，用家用充電樁夜間谷電，每月電費不到150元。“五到六倍的差距足以改變購車選擇。”他說。
像劉先生這樣因油價上漲而加速決策的消費者并非個例。記者觀察發現，年輕化消費者咨詢時提及頻率最高的關鍵詞就是“用車成本”，純電車在能耗、保養、保險等長期使用環節的優勢持續放大。
純電仍是主力
消費者“油轉電”意愿增強
在小鵬汽車濟南世紀大道銷售服務中心，咨詢純電車型的消費者明顯多于混動車型。記者了解到，無論是首次購車還是家庭增購，純電車型都更受青睞。
“單程一二百公里的城際通勤，現在很多純電車型都能輕松覆蓋。”消費者楊先生表示，自己是“保守型消費者”，在燃油車和新能源車之間猶豫了很久，油價持續上漲徹底讓他下定了決心。
不少燃油車主都有類似的心理轉變。油價走高后，電車“一公里不到一毛錢”，對于每天通勤距離較長的上班族來說，這一成本優勢具有極強的說服力，消費者也開始認真將純電車納入選購范圍。記者了解到，目前主流純電車型的實際續航已能覆蓋絕大多數城際通勤場景，加上公共充電樁密度逐年提升，續航焦慮正在顯著緩解。而油價持續高位運行，讓純電車“低使用成本”的優勢被持續放大，成為吸引通勤族“油轉電”的關鍵推手。
插電混動再熱
豪華燃油車主“省錢還升級”
在問界、嵐圖、理想等高端新能源品牌商圈店，傳統豪華燃油車車主正在加速入場。
“以前開寶馬，平常短途出游一次，一個月油費就要2000元，現在換了插混，城市用電、長途燒油，一個月能省1500元。”一理想車主告訴記者，他年初還在猶豫，看到油價連著漲了幾輪后，果斷置換了。“開起來更安靜、更智能，還省錢，為什么不換？”
“當消費者反復計算油費和電費的差距，并且看到這個差距還在擴大時，大家的決策邏輯就會發生變化。”據透露，3月以來，豪華燃油車置換插混車型的比例明顯上升，也讓插電混動車型成為高端新能源市場的增長亮點。
從濟南市場整體表現來看，不同價位、不同需求的消費者均出現向新能源汽車傾斜的趨勢。業內人士分析，油價波動正在持續影響汽車消費結構，新能源汽車的使用成本優勢進一步凸顯，濟南新能源汽車消費有望保持火熱態勢。
來源：濟南日報·愛濟南 記者 侯彤燁
編輯：田文學
責任編輯：李雁
【未經授權，嚴禁轉載！聯系電話028-86968276】
