“2012年底廣州車展，哈弗H8發布后我們手握近萬臺訂單，卻因品質問題兩次叫停新車上市。”長城汽車董事長魏建軍在近期接受央視采訪中，談到了當年延遲H8上市的原因。
彼時，市場上國產品牌20萬元以上車型還比較少，近萬臺訂單對任何企業而言都是可觀的經濟收益。“車輛共振即便只是小概率事件，也必須攻關整改這一瑕疵！”魏建軍力排眾議，兩次叫停了H8上市。經設計、工程、制造等多環節攻堅，后橋共振問題終被解決，但哈弗H8最終上市已是2015年4月的上海車展。
遺憾嗎？必然遺憾。兩年多時間里，長城錯失了最佳市場空白期——競爭對手趁機搶占市場，推出了熱銷車型。
后悔嗎？絕不后悔！“造車先做人，做人先守信”是長城的企業信條，人無信不立，企業亦然。即便13年后的今天，長城仍堅守底線，絕不將有瑕疵的車輛交付用戶。在魏建軍看來，并不將經濟利益放在首位，“最重要的是守住中國汽車企業的信譽和‘公信力’！”
產業躍升之際，更需守信前行
中國汽車工業協會數據顯示，2025年中國汽車市場總銷量達3440萬輛，同比增長9.4%，創歷史新高的同時連續17年穩居全球第一。其中，中國品牌乘用車銷量2093.6萬輛，同比增長16.5%，市占率提升至69.5%；全年汽車出口更是突破700萬輛大關，達709.8萬輛，躍居全球首位。
亮眼數據令人振奮，但清醒者已然看到，市場高速突破的背后，部分企業的行為也在透支著消費者對中國汽車產業的信任，動搖產業發展根基——而這，恰恰與長城汽車堅守的“公信力”理念形成了鮮明對照。
為遏制無序競爭、規范市場秩序，2026年以來，監管部門持續發力：1月14日、3月19日，工信部聯合國家發改委、市場監管總局多次召開座談會，明確整治方向，嚴禁低于成本傾銷、虛假促銷、價格欺詐等違規行為，對違規企業將實施信用懲戒、限制政策支持等措施，切實守護用戶合法權益，推動行業回歸良性發展軌道。
針對產業發展中需進一步完善的產品品質管控環節，工信部同步強化標準引領，下發2026年第1號公告，宣布修訂《道路機動車輛生產企業準入審查要求》和《道路機動車輛產品準入審查要求》，通過“提高、補充、優化”三方面升級標準，新增可靠性試驗要求，明確燃油車試驗里程不得低于3萬公里、新能源車不得低于1.5萬公里，以嚴苛標準倒逼企業提升產品品質，遏制“速成車”現象。
此外，在產品配置層面，引導企業回歸“以用戶為核心”的導向，摒棄華而不實的配置設計，聚焦用戶實際使用需求，讓每一項配置都發揮實用價值，既避免資源浪費，也進一步提升用戶體驗，夯實產業信任基礎。
“汽車行業的競爭是場馬拉松，中國汽車產業能走到今天實屬不易，但現階段行業內的部分問題，正給產業長期健康發展帶來挑戰。”魏建軍的評價一針見血。而長城汽車從不只是口頭呼吁，而是以實際行動踐行堅守——一場持續21年、舉辦上千場的“評車會”，成為他們將品質較真兒到底、守護產業公信力的最好佐證。
千場堅守，始于每一次較真兒
每周四清晨七點半，河北保定一處隱秘卻不普通的地方，沒有繁瑣儀式，沒有官方通告，一排排車輛整齊就位。魏建軍和長城汽車高管、工程師、技術員、產線負責人圍車而立，或用手觸摸細節，或用眼睛審視質感，或用標尺丈量精度，對靜態車輛吹毛求疵，對動態表現各抒己見——這便是長城汽車雷打不動的每周內部評審會。
這場評審會的核心目的只有一個：發現問題、解決問題，以嚴苛的標準倒逼品質升級，守住長城汽車在用戶心中的質量底線。不同于行業內部分流于形式的評審，長城汽車的評審會，是直面問題的“體檢會”，更是守護品質的“防火墻”。
“內部評審會至今已舉辦1000場，走過21個年頭。除出差外，我參加了大約950場。”魏建軍介紹，評審對象涵蓋隨機抽取的工程樣車、剛下線的量產車，還有各個層級的對標車型——從五六萬元的經濟型車到1500萬元的車型，每一個層級的標桿，都是長城學習趕超的對象。
更難得的是，長城汽車還會收回用戶開了十幾年、行駛幾十萬公里的老車，在評審會上逐一拆解研究，深挖車輛長期使用中產生的問題，只為讓新品更耐用、更靠譜，用細節兌現對用戶的承諾。“內部評審會所有車企都會做，但并非每個車企都能堅持二十余年不動搖。”在魏建軍看來，1000場評審從來不是一個冰冷的數字，而是長城汽車36年深耕實業所沉淀下來的技術實力、管理經驗，以及“造車先做人，做人先守信”的價值觀底氣。
以“信”筑基，方行致遠
長城汽車二十余年的堅守，不僅兌現了對用戶的承諾，更以實際行動筑牢中國汽車企業的全球公信力。
堅守品質，是長城對“信”的首要詮釋。長城始終以嚴苛標準造好每一臺車，為消費者提供可靠產品。魏建軍就明確表示：“長城汽車的宣傳材料，任何時候都不能有夸大、虛假表述，堅決杜絕誤導用戶的數據與言語。”這份承諾不是口號，而是融入生產、營銷每一個環節的行動準則。
誠信待用戶，則是長城對“信”的踐行。曾有用戶反饋，長城汽車搭載的發電機在沙漠長途穿越等極端環境下，偶有沙子、泥水卷入導致損壞的情況——即便這只是極小概率事件，長城仍第一時間聯合供應商攻堅，徹底解決問題。這種“眼里不揉沙子”的較真態度，讓長城打破了海外品牌對越野市場的壟斷，贏得了百萬用戶的長久信賴。
面對火爆的海外市場，長城更是始終保持清醒認知：銷量增長不等于站穩腳跟，海外競爭力的核心，同樣是公信力的塑造。唯有堅持核心技術自主可控，打磨產品品質，推動全球產業鏈健康共生，贏得全球市場深度認可，才能真正實現高質量出海——汽車出海，從來不只是“把車賣向全球”，更是“把信立在全球”。
今年是“十五五”規劃開局之年，中國汽車產業正步入從“量的擴張”向“質的躍升”的關鍵轉型期。21年堅守，近1000場內部評車會，長城汽車評的是車的品質，守的是“信”的初心。汽車強國的根基，也從來不是規模與速度的堆砌，而是每一家企業對“信”的堅守、對品質的敬畏。以“信”筑牢中國汽車產業的根基，方能推動中國汽車從“全球銷量第一”向“全球品質標桿”跨越——這才是中國汽車該有的樣子。
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