近日，一批價(jià)值110萬(wàn)美元的鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)品在德業(yè)儲(chǔ)能工廠內(nèi)緊張有序地裝入集裝箱。記者了解到，該批貨物不僅享受到寧波海事部門(mén)“新三樣”海運(yùn)直通車(chē)“容缺辦理”服務(wù)，還通過(guò)AI眼鏡遠(yuǎn)程連線實(shí)現(xiàn)“同裝同查”高效通關(guān)，助推寧波舟山港“新三樣”出海實(shí)現(xiàn)再提速。
鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)品在海運(yùn)中屬于9類(lèi)危險(xiǎn)貨物，傳統(tǒng)流程查驗(yàn)需要在專(zhuān)門(mén)場(chǎng)地開(kāi)展，且受環(huán)境、時(shí)間、空間、人力資源等多種因素影響，查驗(yàn)計(jì)劃往往與企業(yè)預(yù)期不同，容易錯(cuò)過(guò)船期，導(dǎo)致貨物滯留，企業(yè)存在商業(yè)索賠的風(fēng)險(xiǎn)。寧波海事部門(mén)通過(guò)AI眼鏡探索查驗(yàn)?zāi)Ｊ礁母铮瑢⒖萍寂c監(jiān)管精準(zhǔn)對(duì)接，全面提升通關(guān)效率。
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，裝箱檢查員佩戴AI眼鏡后，智能監(jiān)裝系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，實(shí)時(shí)顯示任務(wù)清單并提示檢查要點(diǎn)，全過(guò)程錄像可追溯。同時(shí)，海事執(zhí)法人員可遠(yuǎn)程同步查看畫(huà)面，實(shí)現(xiàn)“政企同查”，取代“先裝箱、后查驗(yàn)”的傳統(tǒng)模式。
“當(dāng)前海運(yùn)成本持續(xù)上升，時(shí)間成本必須嚴(yán)控。傳統(tǒng)查驗(yàn)費(fèi)時(shí)誤期，現(xiàn)在有了AI眼鏡，我們?cè)趶S區(qū)裝箱時(shí)，海事部門(mén)就能遠(yuǎn)程同步查驗(yàn)，使這批儲(chǔ)能柜得以順利趕上船期。本月已出口含鋰電池的集裝箱超800個(gè)，產(chǎn)值約1.7億美元。”寧波德業(yè)儲(chǔ)能跟單主管季雪淇算了一筆賬。
寧波鎮(zhèn)海海事處招寶山海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)楊少杰表示：“AI眼鏡的應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)海事查驗(yàn)的時(shí)空限制。原先模式下，執(zhí)法人員一天最多為兩家本地企業(yè)提供同裝同查服務(wù)；現(xiàn)在可在辦公室隨時(shí)遠(yuǎn)程查驗(yàn)，全程錄像、關(guān)鍵操作精準(zhǔn)捕捉，問(wèn)題畫(huà)面實(shí)時(shí)傳回裝箱員，便于精準(zhǔn)整改，比電話溝通高效得多，能滿足企業(yè)個(gè)性化需求。此外，裝箱員也能通過(guò)AI眼鏡自動(dòng)上傳監(jiān)裝錄像，供海事部門(mén)回溯檢查，避免影響企業(yè)出運(yùn)窗口期，讓鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)品出海再添新動(dòng)力。”
據(jù)悉，“直通車(chē)”服務(wù)實(shí)施以來(lái)，海事部門(mén)已服務(wù)企業(yè)146家，實(shí)施同裝同查9156TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），累計(jì)為企業(yè)節(jié)約物流成本1224.83萬(wàn)元、節(jié)約物流時(shí)間7194天。“人工智能+海事監(jiān)管”的有機(jī)融合使企業(yè)體驗(yàn)到“無(wú)感監(jiān)管”，充分展現(xiàn)了科技進(jìn)步為政府管理和企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)的切實(shí)紅利。
來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
作者：全媒記者 陳俊杰 通訊員 薄志越 楊少杰
責(zé)編：楊柳
審核：陳珺
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