4月4日回揚州，剛下高鐵，就被揚州東站的人潮“擠”了個滿懷。游客、游子、導游擠滿站臺，廣播里不斷提示有序出站——后來才知，那天長三角鐵路單日發送旅客466萬人次，創歷史新高。揚州東站的客流同樣火爆，我們一家，就是這466萬分之一。
十年前回揚州，要么坐大巴堵在江陰大橋，要么繞道南京轉綠皮車，折騰一整天。如今從上海出發，高鐵一個半小時，比開車還穩當。連鎮鐵路、滬蘇通鐵路開通后，揚州真正融入了上海“兩小時經濟圈”。今年清明，朋友圈里幾乎沒人“宅”著：有人去蘇州逛園林，有人到南京爬紫金山，更多人專程“煙花三月下揚州”，吃早茶、看瓊花。
466萬不只是數字，更是流動的煙火氣。返程時，行李箱塞滿母親做的鹽水鵝和青團；鄰座大姐拎著幾盒揚州老鵝，說要帶給上海同事。高鐵把鄉愁縮成一小時車程，把踏青變成說走就走的春游。
鐵路客流是經濟復蘇的晴雨表，更是百姓幸福感的溫度計。466萬次出發，就是466萬場團圓、466萬次奔赴。當復興號在春風里飛馳，我看到的不僅是紀錄被刷新，更是一個活力奔涌、熱氣騰騰的長三角——有速度，更有溫度。
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