3月2日，龍江鐵路有限責(zé)任公司新建牡丹江至敦化鐵路（黑龍江段）防洪影響評價咨詢服務(wù)招標(biāo)公告發(fā)布。項目初步設(shè)計批復(fù)相關(guān)前期工作正加快推進(jìn)，為年內(nèi)開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
公告顯示：新建牡丹江至敦化鐵路起自吉林省北部敦化市，途經(jīng)雁鳴湖風(fēng)景區(qū)、鏡泊湖風(fēng)景區(qū)、東京城鎮(zhèn)、寧安市，終至牡丹江，線路全長約195.635km，其中新建線路長度184.208km（吉林省境內(nèi)60.515km，黑龍江省境內(nèi)123.693km），設(shè)計速度250km/h。
招標(biāo)范圍：提供新建牡丹江至敦化鐵路項目（黑龍江段）防洪影響評價咨詢服務(wù)，工作內(nèi)容包括：開展項目防洪評價咨詢(建設(shè)項目基本概況、河道演變分析、防洪評價分析、防洪綜合分析、防治及補(bǔ)救措施、結(jié)論及建議)，并按相關(guān)技術(shù)文件及規(guī)范規(guī)程的要求完成該項目防洪評價報告的編制工作，同時滿足各類審查的要求，配合通過行政主管部門審批。
本項目共劃分1個標(biāo)段，即A1標(biāo)段。最高投標(biāo)限價：230萬元。
服務(wù)期限：自合同簽訂生效之日起1年。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：滿足國家相關(guān)法律法規(guī)，保證編制成果通過專家評審，并上報至有行政審批權(quán)限的主管部門取得批復(fù)文件。
據(jù)悉，牡敦高鐵是沈陽至佳木斯高鐵連接線的重要組成部分。項目在牡丹江溝通哈牡、牡佳高鐵及牡綏鐵路，在敦化溝通敦白及長琿高鐵，將解決長期以來黑龍江省東部地區(qū)城市出省繞道哈爾濱的瓶頸，與敦白、沈白高鐵一起成為東北地區(qū)東部城市南下高鐵大通道。
根據(jù)可研方案，全線設(shè)車站5座，其中新建雁鳴湖、東京城東2座車站，改建敦化、寧安2座車站，利用既有牡丹江1座車站；雁鳴湖為越行站，預(yù)留客運(yùn)條件。同步建設(shè)：敦化地區(qū)新建長白山至延吉方向聯(lián)絡(luò)線；東京城地區(qū)普速外遷工程；牡丹江動車所增建8條存車線。全線建設(shè)總工期為4.5年。
牡敦高鐵項目于2020年啟動了預(yù)可研等前期工作，在2023年正式列入了國鐵集團(tuán)勘察設(shè)計計劃，并于2025年7月通過國鐵集團(tuán)的可研審查，進(jìn)入可研鑒修、現(xiàn)場定測及初步設(shè)計階段。
目前項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估、地震安全評估、礦產(chǎn)資源壓覆評估、防洪影響評價等可研及初步設(shè)計批復(fù)要件編制及審批工作正加快推進(jìn)，有望在2026年底前開工建設(shè)。
牡敦高鐵線路走向及設(shè)站示意圖（僅供參考）
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