近日，重慶市人民政府印發《重慶市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》（簡稱《綱要》），主要闡明“十五五”時期的發展思路、主要目標、重點任務。
《綱要》提出高水平共建長江上游航運中心，在嘉陵江、涪江等支流常態化開行貨運班輪，加強港口資源整合和協同運營，研究論證嘉陵江井口生態航運工程。在推動長江經濟帶高質量發展方面，加強與長江沿線省市創新鏈產業鏈上下游分工協作，吸引長江中下游地區資金、技術、產業向上游轉移。加快建設沿江高鐵，推動沿江港口合作開展鐵礦石、煤炭等重要物資“公水鐵”多式聯運，構建以長江黃金水道、沿江鐵路、高速公路等為紐帶的經濟大動脈。協同推動三峽水運新通道建設，切實降低建設期阻航影響。
《綱要》明確，要提升西部陸海新通道物流和運營組織中心功能，拓展多維立體、暢通高效的對外開放大通道，建成快速、安全、經濟、高效、綠色的現代化多式聯運集疏運體系。南向，強化西部陸海新通道流通組織和產業服務能力，常態化開行中老泰全程時刻表班列，加密穩定運行中新、中緬、中老通道鐵海聯運、國際鐵路聯運、跨境公路班車路線，重慶經西部陸海新通道3種主要運輸組織方式貨運量達到50萬標箱，爭取中越“兩廊一圈”建設拓展至重慶；西向，加快打造中歐（亞）班列集結中心，提高南通道班列運營時效，增強中通道運輸能力，拓展北通道全程時刻表線路，中歐班列（成渝）開行量保持在4800列以上；東向，提升水運通道服務效率，構建“千里輕舟”多式聯運集疏運體系，加快暢通以長江主航道為“一干”，嘉陵江、烏江、渠江、涪江為“四支”銜接順暢的高等級航道骨架，常態化開行“重慶港—舟山港”“滬渝直達快線”等江海直達、鐵海聯運航線；北向，提升中蒙俄經濟走廊服務能力，釋放襄渝鐵路貨運運能，提高重慶經內蒙古滿洲里、二連浩特等口岸進出口效能。
《綱要》指出，創新多式聯運組織模式，推動西部陸海新通道與中歐（亞）班列、長江黃金水道、空中通道和“絲路海運”等高效銜接，提升國際物流全鏈條組織化程度和效率。完善“主干通道+區域支線”網絡體系，織密貨運鐵路網，布局鐵路進園進港專用線，改造升級快速物流通道，暢通集疏運微循環，推動重點樞紐、產業園區、開放平臺等互聯成網。打造多元化的多式聯運產品矩陣，構建東盟快班產品譜系，推動東盟快班向集成式物流解決方案轉變。大力推廣多式聯運“一單制”，推動各種交通方式貨物類別認定標準及多式聯運運輸流程標準統一，加強安檢互信互認，提升多式聯運效率。創新打造企業定制化“鐵路+跨境公路+海運”聯運產品，構建“門到門”一體化運輸體系。
《綱要》明確了構建現代化集疏運體系的重點項目。航道方面，建成烏江白馬至彭水段、涪江重慶段航道整治工程及涪江渭沱、富金壩船閘擴能改造工程等項目；開工建設嘉陵江草街庫尾航道整治工程、涪江安居船閘擴能改造工程等項目；謀劃推動烏江彭水船閘擴能改造工程、小江航道整治及庫岸安全防護工程等項目 。港口方面，建成兩江新區寸灘作業區、洛磧作業區一期等項目；開工建設奉節紅灣子碼頭、開州白家溪作業區能力提升工程等項目；謀劃推動九龍坡黃磏作業區二期、永川朱沱作業區二期、涪陵石溪作業區二期、萬州小周作業區、云陽復興作業區、奉節夔門作業區一期等項目。
來源：中國水運網
作者：全媒記者 許愿
責編：繆世雄
審核：甘琛
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