午后，“轟轟轟”的馬達聲由遠及近，一艘掛著綠色“飛船到家”字樣旗幟的配送船穿梭在南淝河三汊河片區停泊的貨船之間。船頭的筐里，裝著青菜、番茄，還有幾袋為元宵節準備的湯圓。
“鄭師傅，您要的醬油和鹽，還有湯圓，給您送來了?！迸渌蛦T姜瑜站在船頭喊道。船主鄭基春接過物資，連聲道謝：“正想著這事呢，你們就送來了?！?/p>
這是“飛船到家”微信小程序在合肥港的日常一幕。今年1月上線以來，這個合肥市首家專門服務船民的線上采購平臺，其服務范圍已覆蓋合裕線南淝河三汊河片區6個碼頭以及馬家渡錨地停泊作業的船舶，截至目前，“飛船到家”已有150多位用戶。
二十年跑船
頭一回“靠港不慌”
姜瑜干配送已有一年多。每天清晨五點，他都會趕到周谷堆批發市場采購新鮮蔬菜，一直忙到下午四五點收工?！岸▋r按市場價走，從不加價，配送費全免?！弊钸h的船在馬家渡錨地，離碼頭幾公里，他一天要跑四五個點位，風雨無阻。
船主鄭基春跑船二十年，常年與兒子搭檔往返蕪湖至合肥。過去?？亢戏矢?，采購是件頭疼事?！耙创虺鲎廛嚾ゲ藞?，要么托過路司機帶，來回得三四個小時。”遇上有人生病急需用藥，更是干著急。
上個月，他從市地方海事（港航）管理服務中心的宣傳中得知“飛船到家”。第一次用還嘀咕：只買一瓶醬油送嗎？試了一次，不僅送，價格和超市一樣，還不收配送費。
“真方便，跑船二十年，頭一回覺得靠港不慌了?！编嵒赫f。
配送船上，除了小程序訂單，常有船員托配送員代買飲料、零食，他們都會一一捎上。去年冬天一晚，馬家渡錨地一位船主打來電話，說孩子在船上過生日，能否幫忙買個蛋糕。姜瑜二話沒說，帶著蛋糕從市區開車趕去，船艙里亮起燭光，照映著孩子許愿的臉龐。
還有一次，一對老夫婦不會用微信，托人下單。姜瑜送貨時得知，他們子女在外地，已兩天沒吃上新鮮菜。老人攥著他的手連聲道謝。“岸上見不到的人和事，在水上都遇到了。”姜瑜說，那一刻他真切感到，自己送的不只是菜，更是來自岸上的一份牽掛。
從“跑斷腿”到“點一點”?
半年探索解難題
一艘艘配送船往來穿梭的背后，是一場持續半年多的民生探索。
“錨地停船缺鮮菜，上岸采購跑斷腿。”這句順口溜道出了合肥港錨地船員的實際困難。三汊河片區、馬家渡錨地是散貨船集中?？繀^，船舶多、停泊長。過去下船跑幾公里去集鎮，打車一兩小時是常事，采購一次就得耗去大半天。
民有所呼，我有所應。市地方海事（港航）管理服務中心組織人事科副科長孫孔亮表示，從2025年7月啟動調研，到11月試運行，再到今年1月正式上線，市地方海事（港航）管理服務中心指導港口企業歷時半年，以“政府引導、企業運營”模式推出船員線上采購服務，把民生服務從“岸上”延伸到“船頭”。
為了讓服務更接地氣，工作人員多次登船走訪，了解船員手機使用習慣。針對水上信號弱、下載軟件不便，企業放棄獨立APP，直接做微信小程序；界面只設瀏覽選購、一鍵下單、確認收貨三步，年紀大的船員也能上手。
“以前買菜大半天，現在手機一點就送到，又新鮮又省心?！痹囉眠^小程序的船員紛紛點贊。截至目前，“飛船到家”目前已有150多位用戶。
孫孔亮表示，下一步將總結三汊河片區試點經驗，根據各港區船舶作業特點和船員需求，持續優化服務流程，探索增加藥品代購、快遞代取等增值服務，真正把便利送到每一位船員身邊。
導航顯示，下一艘船在前方一公里處。姜瑜發動馬達，配送船再次出發。馬上就是元宵節了，他的船上，又多了幾袋湯圓。
合肥日報-合新聞
文字：劉雨辰
圖片：受訪者提供
編輯：吳弘
出品：合報特稿融媒體工作室
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