川觀新聞記者 任紫鑫 攝影報道
“公交已停運，站牌卻顯示車輛正常行駛，造成了很多市民無效等待！”近日，有網友通過“四川省網上群眾工作平臺——問政四川”反映，綿陽城區不少公交站的實時電子站牌信息不準確，部分公交站的電子站牌老化。
具體情況如何？川觀新聞記者對此進行了走訪調查。
市民反映
站牌信息“開盲盒”，有時等了個“寂寞”
2月26日，記者聯系上留言網友王先生。他是一名在外地讀書的大學生，寒假返回綿陽期間發現了這一問題。
“我主要在涪城區和游仙區坐車，市中心那幾個主要的公交線路基本都會坐。”王先生告訴記者，他發現電子站牌信息不準并非個例，“大部分站臺都有不同程度的問題，有些是延遲，有些是數據錯誤。”
“在有的站臺，晚上9點多，有些線路其實已經停運了，但電子站牌還顯示車輛正在行駛，讓不少乘客白白等待。”
除了運營時間顯示錯誤，車輛距離信息也常常“鬧烏龍”。王先生舉例說：“有些站牌顯示公交車距離當前站臺還有兩三個站，但其實車已經到了。你看著信息等，結果車從眼前過去了，站牌上還顯示‘距離3站’。”
王先生表示，他是今年春節期間注意到這些問題的，“以前坐公交少，這段時間坐得多才發現。”他希望相關部門能關注：“電子站牌本來是為方便市民的，不準的話反而耽誤時間。”
記者實測
老城區站牌信息有延遲
市民反映的情況是否屬實？近日，記者對綿陽城區多個公交站臺進行了實地探訪。
記者探訪中，沒有遇到“公交已收車，但站牌仍顯示‘運行中’的情況”，但在涪城區紅星街站，記者發現部分車次信息確實存在誤差，車輛實際已經進站，電子站牌上卻還顯示距離“兩站”。
紅星街站6路公交車已抵達站臺，電子站牌卻顯示還有“兩站”
“這邊的站牌看起來確實舊一些，有時候看著還有一兩站，結果車突然就來了，搞不清楚。”一位在市中心醫院站候車的市民表示。
在綿陽科技城新區的八角南路東段站和東辰學校中學部站，記者發現這里的電子站牌設備較新，顯示清晰，公交到站信息刷新及時，與手機公交查詢軟件上的數據基本吻合，整體體驗較為流暢，并無網友反映的情況。站臺上候車的市民也表示，這邊的信息“一直還挺準的”。
官方回應
部分設備運行超十年，將升級改進
2月27日，記者聯系上了綿陽市公共交通集團有限責任公司（以下簡稱“綿陽公交集團”）。該公司機務和信息管理部相關負責人坦言，在老城區部分電子站牌確實存在信息不準確的情況，并解釋了原因。
“老城區的電子站牌已經用了超過10年時間了，沒有經過大規模的升級改造，部分設備確實有老化。”該負責人表示，目前全市共有137座電子站牌，其中老城區的這批設備由于投入使用時間長，在硬件和系統上都已顯得“力不從心”。相比之下，科技城新區等新建區域的站牌由于建設時間晚，數據接入更新，準確率也相對更高。
科技城新區八角南路東段公交站臺
除了設備老化，該負責人也指出了導致信息誤差的其他因素。“我們采用的是無線信號傳輸，在老城區等人員密集區域，可能會出現網絡延遲。另外，道路擁堵等交通狀況的變化，也會導致系統預測的到站時間與實際產生偏差。”
針對市民反映的線路已收班，站牌仍在顯示的問題，該負責人進一步解釋道：“現有系統對夜間的區間調度車、返程車運營模式的識別確實不夠完善。車輛執行區間任務到達折返點后，系統未判定為運營終點，導致站牌無法及時更新車輛狀態，出現線路已收班、仍顯示車輛即將到站的情況，與實際運營不符。”
該負責人明確表示，綿陽公交集團已經將老舊電子站牌的優化升級列入了今年的改造提升計劃。預計在今年5月份左右開始逐步對問題站牌進行升級改造，從技術源頭解決識別誤差問題。
同時，綿陽公交集團也建議市民在出行時可以同步使用“綿州通App”、“車來了App”等第三方軟件查詢實時公交信息，作為出行的雙重參考，以便更合理地安排時間。
【未經授權，嚴禁轉載！聯系電話028-86968276】
屏幕再好看，數據不準也是“花瓶”；站牌再智能，讓群眾空等就是“折騰”。技術升級固然重要，但比換硬件更迫切的，是換回那份讓市民安心候車的信任感。
站牌不準，耽誤的不僅是時間，更是市民對公共服務的信任。
成都也是有不少公交站的實時電子站牌信息不準確
公交車??是市民出行的主要交通，還是應該及時升級設備、提升服務，畢竟老年人用APP不熟練～
想想辦法解決問題
APP更準確一些！