新春伊始，成都“火車北站”（成都站）改擴建工程施工現(xiàn)場迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)熱潮，自正月初八正式復(fù)工以來，項目建設(shè)按下“快進鍵”，1500余名建設(shè)者堅守施工一線，地下地上同步推進作業(yè)。截至目前，“火車北站”站房部分區(qū)域已進入裝飾裝修階段。地下40米處，地鐵18號線土方開挖已完成總體的80%。成渝中線高鐵建設(shè)正穩(wěn)步推進，目前四川段正線27座隧道已有26座貫通。
預(yù)計全線將于2027年建成投用，屆時成都“火車北站”也將同步投用。
站房吊頂初裝?
地鐵18號線土方開挖達80%
成都“火車北站”改擴建工程現(xiàn)場，復(fù)工復(fù)產(chǎn)已實現(xiàn)全面鋪開，各類大型機械開足馬力作業(yè)。塔吊不停轉(zhuǎn)動，精準(zhǔn)吊裝著鋼筋水泥等建筑材料，大型吊車穿梭其間，將各類施工設(shè)備平穩(wěn)吊至作業(yè)點位，現(xiàn)場機械的轟鳴聲與建設(shè)者的吆喝聲交織在一起，共同譜寫著春日奮進之歌。
▲成都“火車北站”（成都站）改擴建工程施工現(xiàn)場。圖據(jù)受訪者
在站房施工區(qū)域，1-8股道部分的施工正緊鑼密鼓推進，政事君在現(xiàn)場看到，該區(qū)域部分吊頂已完成安裝，裝飾裝修樣板打造等工序同步開展，整體施工嚴格按照預(yù)定計劃穩(wěn)步推進，肉眼可見每天都有新變化。
據(jù)中鐵建工成都車站項目分部經(jīng)理王京介紹，施工現(xiàn)場共有1500余名建設(shè)者在忙碌作業(yè)，其中大部分工作人員扎根在站房內(nèi)部和地下施工區(qū)域，全力推進核心工序建設(shè)。
在地面之下40米的深處，地鐵18號線與項目銜接的主體施工同樣繁忙，目前土方開挖作業(yè)已完成約80%，蓋挖施工有序開展。
與此同時，項目過境通道正進行主體結(jié)構(gòu)施工，部分墩柱已施工完成，施工團隊正加緊籌備架梁作業(yè)，南站房鋼結(jié)構(gòu)施工穩(wěn)步推進，西側(cè)區(qū)域已實現(xiàn)封頂，各施工環(huán)節(jié)銜接順暢，整體工程建設(shè)節(jié)奏持續(xù)加快。?
▲工人對成都“火車北站”鋼屋架進行焊接作業(yè)。圖據(jù)受訪者
蜀安隧道將于3月底貫通
四川段路基已完成99.6%
作為成都“火車北站”改擴建工程的重要依托，成渝中線高鐵（滬渝蓉高鐵渝蓉段）建設(shè)正加速推進，這條線路正線全長292公里，設(shè)計時速為350千米，全線設(shè)重慶北、重慶科學(xué)城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州、成都8座車站，其中成都站為改擴建車站，也是成渝中線高鐵接入成都的關(guān)鍵樞紐，其余6座車站為新建車站，重慶北站為既有車站。
成渝中線高鐵四川段正線長189公里，工程涵蓋路基27.866公里、橋梁139.5座119.437公里、隧道29座38.368公里（含聯(lián)絡(luò)線隧道2座），目前各項工程建設(shè)均取得階段性成果。路基工程完成99.6%，橋梁主體建設(shè)已全部完成，正線27座隧道已有26座順利貫通，工程整體推進效率顯著。
重點控制性工程建設(shè)接連傳來捷報，龍泉山隧道已于1月29日實現(xiàn)貫通，為線路全線貫通奠定重要基礎(chǔ)；簡陽沱江特大橋作為關(guān)鍵橋梁工程，已于2025年11月10日完成合龍，橋梁主體工程全部落地。目前僅剩蜀安隧道尚未貫通，施工團隊正全力攻堅，預(yù)計該隧道將于3月底實現(xiàn)貫通。
成渝中線高鐵四川段工程的快速推進，為成都火車北站改擴建工程提供了重要的線路支撐，而成都“火車北站”的改擴建也將進一步完善成渝中線高鐵的樞紐功能。
預(yù)計成渝中線高鐵將于2027年建成，成都“火車北站”同步建成投用。未來，建成后的“火車北站”將成為集高鐵、市域鐵路、地鐵及城市公交于一體的綜合交通樞紐，將進一步助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通互聯(lián)互通水平持續(xù)提升。
蓉城政事記者 閆宇恒
攝影記者 周仕軍
編輯 母曉嵐
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