2月27日，市生態環境局舉行重慶市深入打好長江保護修復攻堅戰新聞發布會。記者從會上獲悉，自2021年以來，長江重慶段船舶違法排放行為下降90%，企業污染防治成本降低70%，累計減排污水超100萬噸。
重慶海事局副局長孫華介紹，近年來，重慶海事局聯合市交通運輸委，在重慶長江干支流水域開創性提出船舶污水“船上儲存、交岸處置”“零排放”治理理念，主要采取了以下措施：首先，推進船舶設施改造，切斷污水直排通道，明確我市轄區內船舶實施污水“零排放”治理要求，推進4000余艘船舶完成污水收集設施改造，新建船舶全部按照“零排放”要求設計建造。
其次，推動接收設施建設，暢通轉運處置渠道，建成200余座碼頭污水固定接收設施、16處專用轉岸碼頭以及30余艘流動污水接收船，形成以碼頭固定接收為主、船舶流動接收為補充的污水轉運處置體系，打通污水上岸“最后一公里”。
在此基礎上，重慶建立聯合監管機制，實現全流程閉環管理，各部門建立污水接收轉運處置聯合監管機制，推動“船e行”長效應用，對船舶水污染物的交付、接收、轉運和處置實施電子聯單管理，各部門數據共享，實現污水來源可溯、去向可尋。
此外，我市還推動出臺全國首部將船舶水污染物“零排放”治理理念納入強制實施要求的地方性法規，內河第一部覆蓋干支流全水域的船舶污染防治地方性法規——《重慶市船舶污染防治條例》，實現船舶污染治理從局部試點到全面納入法治軌道的歷史性跨越。
重慶通過全域統籌，實現干支流一體監管，統一全市通航水域船舶污水治理標準與執法要求，構建全域覆蓋、標準統一、監管協同的工作格局，有效破解干支流交匯水域監管盲區難題。
重慶還積極推動交通運輸部在長江全線推行船舶污水“零排放”治理，實現常年航行長江干線3.6萬余艘船舶污水“船上儲存、交岸處置”全覆蓋，有效破除區域治理壁壘。
來源：重慶日報
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