新京報貝殼財經記者 王琳琳 編輯 王進雨 校對 盧茜
海南三亞國際免稅城二期，一輛免稅落地價210萬元的賓利添越引來不少游客心動駐足。“個人能在海南買到免稅的賓利嗎？”一位來自上海的游客現場咨詢。這也成了春節期間工作人員被頻繁提及的問題。
春節歷來是海南最熱鬧的時節之一，今年又有些不同：這是海南自貿港全島封關運作后的首個春節假期。濃濃年味里，消費市場春意涌動。
租車自駕是海南旅游過年的常態，雖然個人買不了“零關稅”進口車，卻激發了海南不少租車行老板的新想法，他們籌劃添置免稅豪車，打算擴充車隊規模。
新能源汽車市場更是明顯升溫。海南封關后各項優惠政策力度加碼，不僅吸引了旅居人士的目光，更讓不少“闖海人”躍躍欲試。對他們而言，抵達海南后的第一件事，就是購置一輛代步車，新能源汽車自然成了不二之選。
390萬元賓利降至210萬，租車行業“添大件”
海南自貿港封關運作后，“零關稅”進口車成了不少消費者的“心頭好”。賓利，寶馬、奔馳、保時捷4S店以及一些進口車經銷商頻頻收到這樣的咨詢。
這一熱潮背后，是海南零關稅稅目的大幅擴容——封關后，零關稅稅目從1900多項擴展至6600多項，覆蓋74%的商品，進口汽車也在其中。符合條件的進口車直接免征關稅、增值稅、消費稅這三項稅，大幅降低了進口車的車價。
有工作人員向新京報貝殼財經記者舉例稱，新車價超140萬元的路虎攬勝3.0版本，免稅后價格約為62萬元；390萬元的賓利添越V8 4.0T，免稅落地價210萬元。
▲賓利添越。新京報貝殼財經記者 王琳琳 攝
不過，普通消費者買“零關稅”進口汽車并不可行，因為“零關稅”進口汽車并不適用于個人消費。
三亞國際免稅城二期展車現場一位賓利4S店工作人員解釋稱，購買免稅進口車的主體必須是在海南從事交通運輸、旅游業的企業，購買的車輛必須用于營運。此外，企業要么已經擁有至少15輛營運車輛，且已營運滿3年，要么一次性進口不少于15輛零關稅車輛。
在這樣的背景下，“零關稅”進口車為海南租賃出行行業帶來新機遇。在萬寧從事租車的黃先生正在考慮為店里增購新車。“目前店里有十幾輛車，春節假期完全不夠用。”他說，春節家庭游客扎堆，不少人咨詢租賃商務車，年輕游客則偏愛跑車，門店這兩種車型缺口較大，正在考慮新增埃爾法商務車和保時捷跑車。
因海南的地理位置、景點分散及交通等因素，自駕出行更方便，租車也成為海南旅游的常態。李先生如今專門在三亞從事豪車租賃，涉及法拉利、蘭博基尼、賓利等車。在了解“零關稅”進口車政策后，他有了擴充車隊規模的想法，還計劃拓展業務邊界——從單純的租賃擴展成租賃和出行一體化服務。“除了有自駕需求的游客外，還有部分游客不想自己開車，未來我們想擴充這部分業務。這樣的話會選擇舒適度較高的豪華車，例如勞斯萊斯。”
外地游客海南忙買車，新能源汽車最受寵
與進口汽車“圍觀熱”不同，新能源汽車市場在海南迎來了實實在在的成交量。
春節期間，三亞吉利銀河4S店工作人員小汪和同事輪流值班，既要維持店里人氣，也要確保來訪客戶不跑空。小汪在直播時發現，咨詢購車優惠的外地游客明顯增多，他們大多是旅居海南或剛到此地工作的“新島民”。
新京報貝殼財經記者了解到，海口秀英區等推出了購車補貼，多個品牌4S店過年期間也有購車優惠，比如三亞一廣汽埃安4S店推出新春專屬權益包，包括免費充電額度等。
“春節期間，家里人都來海南過年，有輛車更方便些。”在海南旅居的何女士把目標瞄準在新能源汽車上，因為海南氣候更適宜，充電樁也隨處可見。她計劃買一輛10萬元以內的新能源車，“和家人一起看了幾輛車，最后定了吉利星愿，優惠了幾千元。”
三亞多家新能源汽車品牌4S店工作人員告知，過年期間均有外地游客咨詢購車政策。“這是以往比較少見的，以前賣車基本是面向本地買家，現在是外地游客咨詢得多。”
實際上，海南封關后，各項優惠政策吸引了不少人南下淘金。新能源汽車成為人們首選的代步工具。
作為首個提出禁售燃油車時間表（2030年禁售燃油車）的省份，海南正加速形成新能源產業集聚效應。海南省工業和信息化廳信息顯示，2025年，海南推廣新能源汽車11.68萬輛，在新增車輛中占比達62.9%。海南全省2025年累計建設充電樁數量同比增長超25.76%。
“現在充電樁很多，隨處可以及時充電，包括一些村里。”正在進行補能充電的海南陵水網約車司機周師傅如是說，在海南開純電動汽車使用體驗很好，很適合跑網約車，續航掉得慢，充電基礎設施也相對豐富。
封關運作后的首個春節，從豪車市場升溫到新能源汽車火熱，海南車市不僅是自貿港政策紅利的集中釋放，更是汽車消費潛力的加速兌現。
對于不少旅居人士和海南本地車主來說，心中有了更多的期待——“希望免稅進口車政策經過幾年的發展，未來能逐步放開面向個人購買。”
值班編輯 古麗
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