新華社新德里2月25日電新聞分析｜印度“光輝”戰機事故頻發折射本土航空制造業困境
新華社記者
據印度媒體日前報道，印度一架“光輝”戰斗機7日在完成訓練返回基地時沖出跑道，雖未造成人員傷亡，但機身受損嚴重。
“光輝”戰斗機是印度自主研發制造的單發動機多功能輕型戰斗機，這是2015年該戰斗機服役以來的第三起重大事故。印度空軍隨后宣布暫停該機型全部約30架單座戰機的飛行任務并進行全面技術檢查。“光輝”緣何事故頻發？其研制過程中存在哪些短板？戰機事故折射出印度本土航空制造業的哪些問題？
據印媒報道，7日的事故疑因制動系統失靈或機載系統故障引發。根據近年來的公開報道，除此次事故外，“光輝”戰斗機另有兩起嚴重事故，引發外界對其安全性和可靠性的關注。2024年3月，一架“光輝”戰斗機在執行訓練任務時發生故障墜毀，飛行員跳傘逃生。2025年11月，在阿聯酋舉行的迪拜航展上，一架“光輝”戰斗機在飛行表演時墜毀，飛行員不幸遇難。
分析人士認為，這幾起事故體現出多方面的影響因素，包括起落階段出現技術故障，機載系統可靠性尚需驗證，部分裝備在極限展示條件下的性能邊界，以及可能的維護和培訓體系問題等。特別是在國際航展期間發生機毀人亡事故，在一定程度上打擊了“光輝”的安全聲譽。
“光輝”戰斗機的研發歷史可回溯至40多年前。1983年，印度政府批準啟動輕型戰斗機研發計劃。1984年，印度成立航空發展局作為項目管理主體。
印度自主研發戰機之路充滿波折。公開資料顯示，印度原計劃自主研發發動機，但技術難度過大和資金問題使項目舉步維艱，最后不得不依賴美國通用電氣的F404發動機。為滿足印度空軍不斷升級的要求，“光輝”戰斗機設計方案被多次修改，如增加新雷達、智能武器系統和電子戰設備等，這也進一步導致了研發進度大幅推遲和預算超支。“光輝”首架技術驗證機于2001年首飛，而首批戰斗機直到2015年才正式服役。
印度媒體稱，“光輝”戰斗機作為印度航空自主化的象征，其事故頻發反映出印度本土航空制造業的系統性問題。首先是技術積累不足和系統集成風險。印度使用的航空發動機、雷達、航電系統等核心技術長期依賴外部供應商。由于研發周期超過30年，“光輝”機身上整合了來自多個國家甚至不同時代的技術，如復合材料機身、數字飛控系統、火控雷達系統等。一體化程度較低、整合技術復雜，“光輝”因此存在更大的操控風險。
其次是質量控制和測試體系不夠完善。“光輝”戰斗機雖具備基本服役能力，但在依賴外部技術情況下，其可靠性需要更充分驗證。事故頻發可能反映出質量監控體系成熟度不足、飛行試驗體系不夠完善等問題。
印度《論壇報》刊文稱，“光輝”戰斗機接連發生事故可能削弱國際客戶的信心，影響該戰斗機的安全性評價。事故暴露出的問題若不及時解決，將延緩印度在全球軍工市場競爭力的提升。
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